我是不太懂為何有的店家對於價格保密到家，因此整理出來的資料不是很詳細，各位參考就好，倒是有個問題想與各位討論，就是「七期汽油機車漲價」已是事實，而我在前陣子看到的一篇「機車越來越貴？專家透露車廠的漲價秘密」的文章
我在想裡頭說的理論是否都是對的？？如果內容所述為真，那麼我認真覺得政府是否該想想根本不應該補助七期車？
先是文中講到「為了清六期機車庫存，七期大漲價」以及「機車製造成本變低，價格卻提高」這兩件事
以汽車來說，通常庫存車都是降價出清，卻從未看過這種調漲新款車的價格來出清舊款車，而汽油機車再政府推行包含說安全、環保政策之下，每年更有相關購車補助可以運用，但事實是補助最終並非進到消費者口袋，而是在新款機車調漲的價格，與補助金之間相互抵銷，中間車價一來一往之下，利潤又全進了車商口袋中，那政府補助，到底是在給消費者福利，還是說只圖利到這些廠商罷了
而文末提到的兩點「全球燃油車市場衰退，車廠剉咧等」以及「油車漲不停，電動機車價格逐年下降」也呼應現在市場現況
全球市場之所以會是現在這個汽油機車市場逐年縮減的局面，我在想根本主因根本不是電動機車的出現或是環保意識抬頭，而是汽油機車的廠商未將消費者的需求以及立場給考量進來，假設今天價格合理，政府該給的補助有明確回饋到消費者身上，那麼產品越做越好，消費者自然接受度就更高，哪怕電動機車多麼新潮、進步，又或者是被講作是未來趨勢，也不可能短時間內影響汽油機車銷量這麼多，甚至取代汽油機車
所以我真心認為，政府補助七期車這件事根本是錯的，甚至政府根本不該補助油車，讓這些廠商知道目前的做法是錯的，也必須讓他們有危機意識，否則當遇到銷量不如預期又或者是電動機車市佔率飛漲的時候，再來把責任歸咎於其他人（電動機車或政府），那汽油機車的銷售狀況可能只會每況越下
而政府的角色更應該是居中做到雙方的平衡，而不是哪邊哀說不公平，就往哪邊倒，兩邊都不想得罪，這樣反而沒有幫到消費者，也很有可能反而害的汽油機車無法正視問題點，還覺得反正有政府當靠山而無關緊要
