根據自由時報報導環保署2019年12月12日發布「機車汰舊換新補助辦法」，自 109 年 1 月 1 日起，汰換老舊機車環保署最高補助 5000 元，二行程機車的空氣污染度約為四行程機車 17 倍，一氧化碳（CO）約為 2 倍，成為環保署亟欲淘汰對象。民眾汰換並新購電動二輪車或七期燃油機車，109 年環保署給予最高補助 5000 元，110 年起則為最高補助 3000 元；若因應政策可可委託車輛製造廠或銷售商，向汰換機車車籍所在地的環保局提出申請補助。
根據自由時報報導行政院環保署在2020年推動機車七期環保法規，新的七期法規有那些規定?
七期環保法規上，新增對 NMHC(非甲烷碳氫化合物)和 PM(粒狀污染物)的排放數值管制，才可有效降低車輛廢氣造成的汙染。
在行車測試下，CO(一氧化碳)的濃度規範為 1.00 克/公里，HC(碳氫化合物)濃度規範為 0.10 克/公里、NOx(氮氧化物)濃度規範為 0.06 克/公里，而且無時速的差別。要比六期時的極速 130 公里以上的濃度規範嚴格。
六期規定 20% 以上的引擎數量符合惰轉零排放即可，七期必須提升到 50% 以上引擎數量符合規定，車廠會透過裝設怠速熄火，以符合此規定。
根據自由時報報導機車七期與六期都在於實施延長機車耐久保證里程，在怠速時，CO(一氧化碳)與 HC(碳氫化合物)濃度規範都相同，皆為 2.00% 與 1,000ppm。 從原先各車款從五期的 15,000 公里，來到未滿時速 130 公里的 20,000 公里及超過時速 130 公里的 35,000 公里，所有機車行車檢測也都應配備與目前汽、柴油車相同功能的 OBD 診斷系統（On Board Diagnostics），以隨時監控廢氣排放。
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