請問各位專家，因為都騎短程，所以電池很快沒電，像買鋰鐵電池來用，但是好像還要專用的充電器，有疑問就是，機車騎的時候不是會充電進去電池裡面嗎？既然機車的充電系統普通鉛酸電池可充電，然後也可裝鋰鐵電池，騎的時候一樣充電，為何還要用鋰鐵專用充電器？感恩回覆。
直接換了顆新的電瓶上去，換上後好騎好發一切正常，但沒三週，又跟我說沒電了，量了一下
發動後再開大燈，電壓有點偏低，如果壓了煞車就過低了，因為煞車拉桿已有磨損，所以開關
常常會自動觸發煞車燈，想說是太常壓煞車，所以電吃太兇，因此又換了煞車拉桿，也把小燈
及煞車燈都換成LED 燈泡，想說這次一定有找到問題了，但三週後又沒電發不動了，直覺要查
整流器了，車子一拆，三向發電的線燒斷一條，接回去後大燈煞車燈方向燈都開，發動後的怠
速電壓還是穩穩的高於 12.7V。
打這麼一大串的意思是，車子設計好只要有發動，發電機就能對電瓶充電，除非你都是不發動
的情況下一直耗電，不然直到電瓶壞掉前，它應該都能正常工作，換鋰鐵電瓶除了輕量化之外
你應該感覺不出來任何好處，再加上相同體積下，以目前市售的鋰鐵電瓶來看，電量都小於鉛
酸鋰鐵電瓶，是不是真的能達到你的要求還不知道。
最早我家有四台機車，其中三台都騎短程，每天3~5km，甚至更少。所以每半年就要拆電瓶檢查，補水充電(我有充電器)，偶而還是會沒電。三年前覺得這樣過一生真得很煩，於是開始更換鋰鐵電瓶計畫。
買第一顆電瓶時順便買了充電器(好像不到300元)，陸陸續續就買了四顆。第一顆使用半年後，我把四顆電瓶全部用充電器充電測試，全部是滿電(用三用電表也行)，從此一直到現在，我有一台噴射檔車，一台化油檔車，二台噴射塑膠車，一台化油塑膠車。全換鋰鐵電瓶後，再也沒去理它們。等它們自然壽終正寢。
鋰鐵好處廣告上寫一堆，看看參考就好，沒那麼神啦！號稱可用五年，我最久的一顆是三年，還沒出問題。
我的經驗：油耗好一點約1~2km/l，比較好發動(冬天較明顯)，檔車加速比較圓滑(塑膠車沒感覺)。價錢硬一點，哈哈哈
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