[iRent租車分享] 租車要用Wemo還是iRent Motor??

-------文章更正 2019/05/13-------
我2019/04/30的發文提到，iRent需要由承租人換電池，
經過後續試騎的經驗，系統都沒有強制承租人幫忙換電池。
本篇文章僅表達我個人換電不順利經驗，
「換電功能不穩健，且市中心換電站很少。」
但換電不是必要的行程，使用者可以選擇電量高的車輛、不換電。
而且經過後續不換電的使用經驗後，其實我的選擇是有改變的，
有空再分享兩個系統的比較！

-------文章更新 2019/11/16-------
關於隨租隨還的系統比較，歡迎參考我的最新分享文
[iRent、Wemo、GoShare租車分享] 大台北地區隨租隨還機車集評
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如果身邊有一台iRent Many和一台Wemo Candy，要選誰代步？




我個人，會選Wemo。

我是苦悶工程師，最近想培養一些小娛樂，寫寫分享文，解解生活壓力，
第三次發文，難免緊張，請多指教。


iRent的優點是，
1. 車比較新，新車狀況一定是比較少，
2. 安全帽也比較新，拿到臭帽子的機會比較少，
3. 衛生頭套比較精緻，不像帶浴帽，
4. Many的車體好像也相較於Wemo用的Candy寬大一些，底盤也比較穩重

安全帽的部分是我覺得Wemo極度需要加強的，
Wemo有些安全帽，有時候濕濕悶悶的，好想幫他把內裏拔回家洗乾淨曬太陽。
其實車輛數那麼多，我覺得有多備一些安全帽，固定替換、清洗內裡也是一種方法，
不然有時候真的很崩潰。


回到我不喜歡iRent的原因，

不像Wemo，隨時有後勤人員到處換電池， iRent的做法是，車快沒電時承租人要到換電站換電池。

我一直以來都是iRent汽車的愛用者，也不算愛，就非常常用，
4月初看到iRent進軍機車出租市場，覺得很新奇，
當天晚上馬上租了一台Many EV，從內湖騎進台北市區。

第一次租機車的我，
覺得不要把車騎到沒電，要留給下一個使用者方便，
這樣才符合共享的精神！共享機車，不共享麻煩！
於是乎在半路決定要繞道換電站，幫忙換個電池，
也體驗一下換電池的流程。

但，這片好意成為悲劇的開始，
（當天有點生氣，沒有拍照片可以分享，
不過大家可以試用iRent/Wemo兩家的服務，就知道我在說什麼了。）

先不論我換了多久，還有我最後換失敗了，
遇到最大的為難處就是，
靠邀，市區內幾乎沒有換電站啊！
絕對不要相信廣告說什麼換電好方便，台北全區都有換電站，


我從民權大橋進到台北市區，一路騎到敦化北路機場門口，
看一下電量指針，差不多要換電了，路邊暫停一下查查換電站，
APP打開來看，
...
...
...
附近沒有耶，幾乎都在外圍，市中心少到傻眼。
最近的要繞進民生社區，
估計走了大概一公里才找到換電站。
欸！這時間租金還是算我的欸！
開始後悔我很好心要幫忙換電。

換電站很少已經是問題了，
換電的功能還非常不人性，非常非常非常多問題，
我的iRent APP打不開電池蓋，必須請客服遠端幫我開，
再來換電站換的新電池車子感應不到，我決定再換了一個，
再來新換一顆的時候...，換電站把電池吃掉，不給我新的...，
我當天花了大概一小時再跟客服溝通解決方案。

我覺得iRent目前還需要一段時間除錯和實驗，
一個系統不太可能一推出就馬上又可靠又好用，
Wemo也是做了好一陣子才慢慢穩定和壯大，
我有感受到和運的客服極力提供我滿意的補償，
但我會他穩定一點之後再使用，
短期內我還是用他們家的汽車服務就好，
機車還是找Wemo就好。

相較之下，
Wemo每天有後勤換電，
基本上要找到滿電的車都很容易，
都不用煩惱沒電的問題，
成功與不成功，就差在這使用者體驗上。


-------文章更正 2019/05/13-------
我2019/04/30的發文提到，iRent需要由承租人換電池，
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