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機車電瓶新和舊 騎起來的車況差那麼多?(電壓不足影響發動順暢度.車況.油耗)

機車電瓶新和舊 騎起來的車況差那麼多?(電壓不足影響發動順暢度.車況.油耗)

話說前幾天用了6年的電瓶升天了 (薄型7號)

就DIY 花500換好了(給人換應該1000以上)

然後騎了幾天 車況整個不一樣

1 一發就動 而且很快速 而且聲音很飽滿 不會有快掛前虛虛的感覺(舊電瓶冬天還有點難發)

2 整個加速好順 轉一樣的油門 比起舊電瓶 新電瓶提速很快

3 大燈也亮多

4 回充蓄電量也很快 騎一小段 12.8V很快回復13V 6年的舊電瓶 蓄電量最高12.5V 騎長程最多 才增加0.1V-老了連電都蓄不了

整體有車況回春的感覺 下次應該等電瓶衰退就提早換了

因為蠻好奇的就GOOGLE看看電瓶對車況的影響 看到一篇 電瓶大小影響油耗?(應該是汽車用)

電瓶在起動引擎時,提供大量的電流給起動馬達,如果電瓶小、電容量不足,這時會產生嚴重的電位降,電壓不足的結果,馬達帶動引擎會比較沒力,而點火系統更會因電壓不足,使火星塞無法跳出強而有力的火花,那麼引擎就會有不好發動的毛病了,尤其在冬天更加厲害。而且當車上用電量過大、發電機發電不足時,電瓶也可補充供應各項電器之用電,如果電瓶小、電容量不足,就會造成電瓶虛耗過度,也無法維持穩定的電壓,這樣愛車的噴油及點火系統的運作就無法正常,引擎就會變得比較耗油,另外發電機也必須經常對電瓶充電,造成引擎的負荷,當然也就增加了耗油量。

不知大家有什麼心得和看法?
2018-07-26 18:32 發佈
電瓶應該用超過六年吧,還在服役中,換G6沒裝原廠電瓶,把舊鋰鐵裝上去續用,等用掛了再開盒原廠電瓶~那時候買六千左右
pcvhaha wrote:
淺談一下機車電瓶壽...(恕刪)


電極板 消耗怠盡

所以無蓄存能量可供 電子啟動 所需電流

車行電池貴的驚人!

電池行一顆也才500元有找

大盤(電池品牌區經銷)→中盤(進貨量大的材料行)→小盤(小區域小材料行)→車行 驚死人的價格

換個膠體、AGM 捲繞 換個口味

現今鉛酸極板愈做愈薄,很快就變老爺爺
pcvhaha wrote:
淺談一下機車電瓶壽...(恕刪)

六年很長,
已經夠本,
若是經常騎短程,
電力無法及時回充,
兩年掛掉一顆也很正常,
去買一台這個放家裡吧!
網拍上一張小朋友有找,
汽機車電瓶都可以充,
一個月固定充一次,
你的電瓶可以活很久很久,
我的汽機車電瓶都是在網拍上面買的,
很便宜,
在家自己換就好。

露拍找家附近的 YT7B-BS $520 DIY 已搞定 謝謝各位 (7號薄型比7號正常版貴100 7號正常版約450)

問:新電瓶是不是 會讓機車大燈亮不少 行車動力也稍充沛一點(剛裝完去試騎有這種感覺)

pcvhaha wrote:
問:新電瓶是不會會讓機車大燈亮不少,行車動力也稍充沛一點

是你的錯覺,
電瓶只供應發動時啟動馬達所需電力,
引擎發動之後車上的大燈、尾燈、方向燈是靠發電線圈供電,
若電力有多餘會回充至電瓶,
所以經常騎短程電瓶很快就會掛掉,
汽車也是一模一樣的道理。
pcvhaha wrote:
露拍找家附近的 YT7B...(恕刪)


會的 電瓶快掛掉跟換新的電瓶 騎乘感受好像換了一台車是很正常的
問題大致出在電極板老化 蓄電力下降之後 回充點火電容的電流就下降了造成點火效率不佳
其實也不用買貴森森的電瓶檢測儀器 就晚上發動時大燈燈光變暗的程度即可 如果大燈亮度差很多 就表示蓄電力降低 該換電瓶了
電瓶我都是每半年拔下來充飽電,自己DIY也很簡單,所以壽命真的很久很久,寒流來也是一觸即發。

題外話,老實說不只電瓶,連引擎我都自己換.....,但這需要有相關知識和工具操作的經驗。

畢竟路上的車行太多只會掛招牌。

pcvhaha wrote:
淺談一下機車電瓶壽...(恕刪)

幾顆螺絲而已,很單純的diy工,新電瓶的電瓶液要小心謹慎處理,畢竟是稀硫酸,有腐蝕性的!
機車電瓶可以用六年算是相當划算了,一般的汽車電瓶只能用兩年而已!現在的新車斷電處理還有後遺症的,麻煩!

pcvhaha wrote:
大家機車電瓶壞了都是直接換新的.自己換?或者是再去給店家充電再撐一下(老一輩講法)?

這些年電瓶的偷工技術越來越發達
極板越偷越薄
一個電瓶只讓你用個1-2年而且衰降得很快

很久以前所謂的一個電瓶用5年以上已經不復見了


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