(1) 汽車業大量使用機器人作焊接，選用鋅合金鍍面鋼片不致造成銲頭的磨損。
(2) 純鍍鋅層通常需要較厚的鍍鋅層以達到要求的耐蝕性，然而厚鍍層在銲接時將造成電力大量的消耗
以上原因可知市場需要薄鍍層並且有良好銲接性以及耐蝕性的產品，其中又以汽車油箱為主要電鍍鋅鎳合金鋼板的應用。目前現在有兩種汽車油箱:塑膠和鋼鐵。因為輕巧成型能力佳，塑膠油箱已經占有許多市場佔有率，但在高溫中承載油的環境，耐久性還是欠佳。鋼板油箱用高度成型的鋼和改進後的製造程序能更實現油箱複雜的形狀並增加的燃料容量。鋼燃油箱的主要特點包括對上路環境的耐久性(超過15年/15萬英里的壽命並用侵蝕性CE10A燃料)，用相同工程空間來實現更多的燃料容量並有低蒸發排放（PZEV）優選的材料。最終鋼鐵作為綠色材料有高度的可持續性，其100％可回收利用現有基礎設施。
傳統的燃料系統材料(裸露或預塗鍍錫鋼板)由其是在引擎裡的溫度中都不符合當今的抗蝕需求 ，使電鍍鋅鎳合金鋼板成為最佳選擇。汽車用新型預鍍鋅鎳鋼板製成的油箱和燃油系統組件可提供更高的使用壽命和與燃料混合物的兼容性。此產品順應當今市場導向需求開發汽車用的電鍍材料。
電鍍鋅鎳合金鋼板在台灣係屬尚未被開發的產品。鋅鎳合金鋼板比純鍍鋅鋼板有更強的抗腐蝕性，其特徵為光亮，延展性好，鋅鎳合金鍍層含鎳量10-15%，適當鈍化處理後，鋅鎳合金鍍層的耐腐蝕性遠超過純鋅鍍層。即使在熱處理之後，仍具有優良的抗腐蝕性。在鍍鋅層上通常會有一層有機樹酯(Organic Resin)皮膜，幫助接下來上漆與加工。為了更掌握通路了解下游需求，開發適合衝壓成汽車油箱的鋅鎳合金鋼板。
