前兩年Cree的LED晶粒最大流明也差不多1000多Lux
今天逛到，現在的XPH-70，流明已經超過4000多Lux
現在已經跟HID流明差不多打平(150Lux/w)
前兩年我的機車有裝過LED H4的燈具
不打鳥，因為有遮光罩，但由於LED的角度只有120度，傳統燈泡近燈是180度(標準H4近燈下方有遮光板)
再加上流明只有1700多LUX(應該是MR-R)
所以感覺不亮，最後還是用回85W的強光燈泡
沒想到現在同樣尺寸，流明度提升兩倍多，雖然瓦特數也增加(也就是說還停在150Lux/w左右)
想要買一顆來玩玩
可現在產品有兩種
一種是遠燈的燈粒(XPH-50)位於XPH-70同面後方
另一種的是XPH-50位於反面後方
目前還沒有遠燈上下面都有燈粒的產品(我說的是上面是遠燈+近燈燈粒+下面也有遠燈燈粒)
那大家建議上述兩種哪一種好呢??我剛剛自己畫反射圖，應該是遠近燈粒在同一燈面的好
大家覺得呢??
然後我要打一下臉
這是Cree最新的晶粒
XLamp-XHP50.2
裡面寫到
Maximum Efficacy at Binning Conditions 165 lm/W
在看另一個舊款的(台灣有貨)
XLamp-XHP50
裡面寫道
Maximum Efficacy at Binning Conditions 149 lm/W
接下來看XHP70
XLamp-XHP70
裡面寫到
Maximum Efficacy at Binning Conditions 150 lm/W
重點是因為這顆尺寸較大，因此他的Maximum Light Output = 4022lm
各位覺得呢??
hungmaxy wrote:
單純LED燈泡也是沒辦法過歐洲ECE認證(恕刪)
燈具+燈泡是有過ECE認證的
單獨燈炮的部份,PHILIPS在台灣賣的"燈泡"好像都沒有拿到ECE
至於LED會不會比HID亮
我想用魚眼+H7或H11 (LED和HID都有出這些規格)就測的出來
待"有閒人"去做測試,
燈具同一個,LED和HID也用同一個品牌
這樣PK才有意思
另外
之前IIHS有進行頭燈測試
Prius α的LED Bi-Beam頭燈獲得最高Good評價
不論在照射廣度、照射距離或減少耀光方面，力壓所有歐、美、日系品牌，
甚至M-BENZ、BMW部分車款在頭燈照明表現上都不如TOYOTA Prius α。
而出乎意料的HONDA Accord房車版則以傳統鹵素燈泡搭配魚眼透鏡在測試中獲得水準之上Acceptable成績，
至於BMW 3-Series、M-BENZ C-Class等車款則在低規鹵素燈組上僅獲得Poor表現，
即使3-Series選配LED主動式頭燈也僅僅獲得Marginal及格邊緣的表現，
顯然兩大德系品牌在燈組的用心還有很大進步空間。
IIHS雖然是首次執行這樣的頭燈照明測試，但在測試流程上卻顯得相當全面，在夜間完全黑暗的測試場地架設感測儀器，以近燈、遠燈分別通過直線、彎道、急彎駕駛路線，並將測得數據計算、加總。IIHS更表示後續計算作業不分鹵素、LED或HID光源，一視同仁的純以照度進行評分.
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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