機車排氣檢測疑問

請問~

光陽G4化油版在檢測排氣時一氧化碳濃度過高5.2(正常4.5以下)會是哪裡出了問題?

要更換甚麼零件或有甚麼辦法才能檢驗合格?因為檢測的機車行不熟不敢貿然接受維修~

不然像遇到瓶尾哥之類的店家我不就挫哩等了!
2015-04-17 23:46 發佈

rick65 wrote:
請問~光陽G4化油...(恕刪)


前幾天有看到這類的討論 排氣檢驗
請問你有充分熱車嗎?
建議你先在外頭騎個10分鐘再去驗
熱車不單只是讓引擎本體達到工作溫度
也要透過排氣熱來讓排氣管內的觸媒加溫達到可以催化的工作溫度
謝謝樓上兩位大大;

車我是騎沒多久就去檢驗了,看來我再騎久一點試試,謝謝!


我的車也曾經檢驗排氣CO過高不過!有些車行會要你換空濾.清化油器或換化油器;

後來上網找當地推薦的車行,老闆幫我調"混合比",再次覆驗就"藍標"過關了...花費0元
過去不知道是否有細部拆解清理過化油器 一些消耗品是否有定期更換 使用里程等等...這些都沒有提到
我是十六萬多公里排氣檢驗沒過 因為之前細部清理化油器時 在ACV內的阻風閥阻有破洞 這也無法單換
之後在排氣檢驗也是CO過高 雖然 暫時調整混合比藍標通過 之後就直接更換新的化油器
也進而把二次空濾(單向閥作個清理) 原本排氣味道較濃 清完之後有改善 實際效益待下次排氣檢驗
會不會調怠速? 教你一招
先把那台車騎個半個小時之後,把怠速調到快熄火的轉速
這樣通常輕鬆過關(通常啦....
有時候會是CDI衰退或是混合比的問題
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