加強胎體超強胎體輪胎的使用問題

加強胎體超強胎體輪胎的使用問題


剛好有人說到輪胎爆胎的問題.我也搜尋了一下相關文.沒發現有相關文


所以就發一下了.不足的還請能不吝補上.謝謝


說說我自己的經驗吧
所謂的加強胎體或是超強胎體的輪胎我用過幾款

而正新出的 鯊魚王 我已經用很多年了.

優點是夠強.因為它是加強胎體.所以就算刺到東西還能順順的移動一些距離.就算是用牽的也不會像一般輪胎爆框.難牽

至於抓地力我是覺得能再升最好.(希望值)

但其實正新的輪胎有很多等級要抓地力好可以選瑪吉斯的

有一次換了瑪吉斯的.整體的行車Q性和抓地性有很明顯的不一樣
(因此那一陣子行車路線都不太直)

但換了幾次後就還是回用到鯊魚王

因為

1.他不是加強胎體.要是破輪.我會較傷腦筋(註1.)
2.因為它抓地力較好所以磨損的比鯊魚王快.至於有多快呢???

快到讓年紀大的我覺得騎慢些就好.不要去試探它的抓力有多好.還是省點錢
(多年之前換過.過鹹水的半熱胎,更是讓我覺得km耗的快比油錢貴)

至於爆胎
看過.遇過.也爆過.也長過瘤(這牌的至今我大力不推薦.這於什麼牌?熟人必告知)

爆胎不是因為輪胎的原因.是因為路面有一個直角的坑.壓過後爆胎連輪框都變形(國賠申請中途獲得賠償)

爆胎.就我個人認為絕對不是鯊魚王的缺點.

輪胎.因為每次的生產.和使用環境.及個人的保養因素.都會有可能造成爆胎

爆胎不一定是鯊魚王.而是每個廠牌的輪胎都一樣

看看路上的卡車輪胎皮.幾乎都是因為貼皮重整的關係


輪胎最常要注意的是
1.有沒有異物
2.胎壓夠不夠.或是有沒有超壓(常見的是胎壓過低.但也遇過胎壓65的.他還告訴我.說我的胎壓一級棒的)
3.胎紋深淺.和有無變形.裂痕

要是不注意輪胎的保養.就算輪胎是金鋼王.鐵齒王.鑽石王.都沒用.鯊魚王也一樣(註2.)

換輪胎我幾乎都推薦用 鯊魚王 或是加強胎體的

但聽到價錢要高一點的.有的會考慮不換


對於輪胎加強胎體和一般輪胎的使用差別我都是這樣解釋的
(要不太直的行車路線胎不在此次討論範圍)

1.要是你長跑長途.或是會較容易到機車行較少的地方.或是上夜班.那就用加強胎體的
原因是因為能減少很多要是破輪後的困擾

2.要是你只跑短程.或是市區.或是機車破輪你就拋棄它的.或是破輪一通電話有人立即關愛的.那選擇一般輪胎就好.

說真的加強胎體不好換.每次換輪胎時就伴隨痛苦.尤其是要拆輪胎時.踩的腳都快斷了才脫框
(現在是較好些.因為找的了一個小眉腳.痛苦指數下降很多)

一般胎體.隨便踩幾下就脫框了.簡單
連一字起子都可以換胎.


要說鯊魚王較容易爆胎.只有一個原因

因為鯊魚王是加強胎體.因此對於胎壓的壓力很容易讓人產生胎壓還夠的錯覺.所以讓胎壓過低(甚至沒胎壓)

因此爆胎(應該是沒胎壓爆框較有可能)

所以要是我推薦使用 鯊魚王 或是加強胎體的輪胎.我一定多次提醒要注意胎壓.注意胎壓.注意胎壓....

絕不是因為 鯊魚王 或是加強胎體的它才爆胎.是使用者.沒注意胎壓過低或是忽略檢查而爆胎(爆框)的


至於推薦哪一隻王???

當然是 鯊魚王

因為正新繳稅貢獻很大.(註3.)

而且這 鯊魚王 我已經用很多年了.覺得很不錯(註4.)


至於所謂的加強胎體,或是超強胎體.還有一家稱無胎壓續跑胎
這是每家廠商的稱呼

如果是正新的,選擇鯊魚王就對了

6146 6046,還是(忘了),,,這些是廠商較正式的編號
而且因為區域的不同,名稱也不同
認明鯊魚標誌就對了(請用電台口氣復唸一遍^.^)

龍胎,熊胎,魚胎,,,,太多了

在中部就指名鯊魚王就對了,未拆的新胎包膜上也有隻鯊魚頭的圖案

建大的超強胎體好像是鱷魚圖,?忘了


如果要問在完全沒氣的情況下,這些所謂的超強胎體
能騎多久,多遠?
我沒確實的試過,所以無法回答

因為廠牌不同,車身重量,附加重量,輪胎新舊,行駛路面,,等等這些變動因素太多,所以無法實際說出數據

但要是一般道路,單人,無附載貨物,體重不是太重,在完全無氣的情況下
騎個幾公里沒問題的

我有過在行駛當中,覺得路感變差,想說離家不遠了
到家再處理,順便量測胎壓是多少,以便瞭解鯊魚王的特性
到家一量剩不到10

要是廠商能出錢,出胎,又有幾位願意協助的
把市面上幾款超強胎體比賽一下
可以來個無氣0胎壓大pk

......想到再序文


(註1.) 我隨機帶補胎工具.一般破輪對我沒啥困擾.(深夜破輪遇上我.你就有安了)
但要避免是刺到胎邊一定要換輪的情況.所以還是加強胎體較實用些
至於有沒有那麼 倒楣....有..人生之中遇上2次

一次是汽車.還好沒破回到車廠安全換下胎
一次機車.還好只牽了不到1公里就換了

爆胎毀框那次牽了大約10公里.因為輪胎脫框很難牽.最後還把輪胎拆下只剩輪框牽車


(註2.)絕對不是因為它叫 鯊魚王 就懷疑它自己咬破的


(註3.)有一些廠商老闆營業額和賺的錢比正新大很多.繳的稅卻沒有正新的十之一.查一下( 正新 繳稅 )應該就能找到相關新聞

(註4.)推薦正新輪胎.本人沒有任何相關獲利.只是常年的使用心得.和他們的企業形象.未來要是因推薦有獲利.我會捐出
2014-11-02 12:51 發佈

rigid wrote:
加強胎體輪胎的使用問...(恕刪)

我用過的輪胎 只要不是熱熔胎 破胎到完全沒氣其實都可以騎
一般這種胎就只是層數比較多而已 八層 十層胎
現在某家公司出的金剛胎應該更能撐
裡面是用鋼絲撐起來的 不過第一代不適合沒載重的騎 會很硬很跳
現在改良將裡面的鋼絲用比較細 比較不會造成上述的問題
我也習慣用8PR的胎,可惜抓地力好的,

通常只有4PR,頂多6PR。

hungmaxy wrote:
我用過的輪胎 只要不...(恕刪)


是啊
現在的輪胎胎體都強了不少,
在拆換輪胎時最容易感受
以前一般的輪胎扳沒幾下就可以上下輪框了
現在的就較難扳些

而這些標示加強,超強的就更難扳了
之前在別人那有用過強度較差拆胎扳手
一挖,,扳手都彎了,
他問我怎麼會這樣,我說因為要替你換的是超強胎體,較難換

但其實鯊魚王之類等級的加強胎體還是較強,在沒氣情況下能撐的較遠

一般的加強胎還是較弱些

也因為加強側邊胎體讓Q性失了不少,所以在同避震器,同胎壓的情況下
會較硬不Q
路感差一點,同一家的產品看看鯊魚王和瑪吉斯的差別就很明顯


如過較需要路感那就選瑪吉斯的吧!
如果擔心牽車的考量,就選超強胎體之類的輪胎,


沒風免煩惱,,,照騎不勿

要操啥時風不夠,,忘記巡胎壓

這2句話,應該可以道盡這些加強胎體輪胎的好處和差異
rigid wrote:
加強胎體超強胎體輪胎...(恕刪)

現在國際上使用 Load index載重指數表示強度,PR已經很少使用了,例如:ETRTO, TRA, JATMA 等已無PR 標示。舊有代號系列(英制)最多只到6PR,2PR-LL,4PR-SL,6PR-XL,8PR只有中國等東南亞國家有,8PR以上根本就是騙人,且不符合法規標準。8PR 不符合FMSS119(USA)及 UN R75(EU),所以一定找不到DOT及E(e) mark。
施壓續跑輪胎通常為4輪椅上才有。
a123472 wrote: 現在國際上使用 Load index載...(恕刪)

有聽說 現在一些地方不能標PR了
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