[開箱]30/42W 機車LED大燈實裝

第四代LED大燈改裝也有一年了，LED還是沒有發現光衰現象~CREE的晶片就是(台製的根本不能比

但在跑過無數次西濱林道級XC路面，有一個小透鏡還是不敵摧殘掉下來了(如果右手安分點都照速限是不太可能會壞啦^^)

(http://ppt.cc/Aux-iLED四代遠近大燈)



單顆LED近燈光形，為了不刺人眼設計的光形(會刺眼的我實在無法接受


是利用XY透鏡+特殊反射面達到切線效果


根據歐規在25公尺量測個點照度要求都有在規範內
(粉紅色那條是明暗截止線，下方為亮區;上方為暗區，其照度不得大於0.7 lux)


原本設計是用PVC墊圈固定的


但用PVC墊圈固定還不是最牢固的方式，所以我用SOLIDWORKS 畫出我要的墊圈的3D圖檔~~
(這是用3D印表機印的樣品~


再請廠商幫我加工，就完成了更可靠的鋁合金墊圈囉~


質感大增


有請廠商幫我做2種顏色，用這固定會更穩而且散熱效果也更好


在網拍找到新的6.8cm大散熱座


全採用CREE最新3代碳化矽(SC3)製程LED XM-L2 (單顆10W 在電流3000mA 亮度可達1198lm)

單邊近燈從四代的20W(2顆LED)變成30W(5顆LED)~
發光效率從原本的100 lm/w (20W to 2000lm)提高到140 lm/w(30w to 4200lm)左右
左右全開14顆LED 84W就破萬流明了


LED排列非常自由要怎麼排都可以


以下是做個切線高低測試









調越近感覺會越亮，一般切線調整在15公尺就很夠用了


測試OK之後就可以來安裝囉~





開箱~~~~JET POWER EVO 新版燈殼


(因為LED燈組變比較大所以反射面也要大一點才裝得下~


一樣把它烤開囉~(簡單方法:拿一個紙箱2支吹風機，吹5分鐘螺絲鬆開邊邊慢慢挖就可以打開了)


將反射面差下來把散熱座合上去看看有沒有問題






步驟就是先放前座


放個墊片


注意要放斜的


然後鎖上散熱片



完成~JET的反射面直接鎖垂直的話會照太高，所以最好是向下6度做補償，之後原廠燈殼調整螺絲可以調的空間比較多~


然後燈組這邊做定位孔，確保LED水平不會跑掉(DEBUG 1 沒鎖緊水平會跑掉)


定位螺絲(補充:大燈照射角度還是用原廠燈殼的調整螺絲調整喔)


然後為了在熱與亮度之間平衡，我決定將LED的功率由10W降到6W，也就是驅動LED的電流從3000mA降到2000mA

然後增加LED的數量，用60%功率去驅動LED達到最佳效益


合上燈組確認水平


然後風扇可能會將粉塵吹入燈殼內，就用在五金賣場隨便買的塑膠蓋解決(DEBUG2 燈殼粉塵水氣問題)


先對在燈殼描好要割的框


然後割好就可以套上去囉~


蓋住縫隙，可上膠或是貼膠布使他更密合


含LED燈組的樣子，角度跟防塵都做好就可以裝上去囉~


把驅動電路都接上固定，一共6個驅動器要好好藏~


最後再把燈殼蓋回去就完成LED大燈組囉~




完成iLED 7H/L 30/42W(單邊)遠近大燈組!!!

60W近燈一共是8400流明!!! 84W遠燈一共是11480流明!!!





14顆LED好像有點多呵呵


點亮正面圖


近燈30W*2 壓降1V


遠燈42W*2 壓降1.3V


不開大燈只按超車燈就只會點亮4顆遠燈24W 壓降0.3V





單邊近燈是30W 加上驅動總功率是 33W左右
單邊遠燈是42W 加上驅動總功率是 46.2W左右




接下來是夜晚測試光型囉~

1.沒有開燈(ISO 100 f/2.8 1秒 )


2.原廠小燈(ISO 100 f/2.8 1秒 )


3.LED 大燈 近燈30W*2 (ISO 100 f/2.8 1秒 )


4.LED 大燈 遠燈42W*2 (ISO 100 f/2.8 1秒 )


5.LED 大燈 超車燈12W*2 (ISO 100 f/2.8 1秒 )


測試二

1.原廠小燈(ISO 100 f/2.8 1秒 )



2.LED 大燈 近燈30W*2 (ISO 100 f/2.8 1秒 )
切線上方溢光主要是燈殼反射的部分，非LED燈組也非燈殼反射面造成的，是不會刺眼的~


3.LED 大燈 遠燈42W*2 (ISO 100 f/2.8 1秒 )



4.LED 大燈 超車燈12W*2 (ISO 100 f/2.8 1秒 )



第五代使用鋁殼後外觀變得更為精緻，尺寸也更一致，還有散熱性也變得更好，不過唯一的缺點就是因為下方不再是透明PVC可以透光，雖然有塗黑減低反射但光線還是少許射出，切線溢光有些許增加(不過還是在歐規規範<0.6lux-25公尺以內，直接看是不會刺眼就跟低W樹的日行燈亮度差不多)

就站在正前方往LED大燈直接看過去是不會刺眼的，也因為多顆LED排列降低W數使正視LED燈的輝度下降，不會說光集中在一點很刺眼


五代iLED大燈組 這次遠燈部分也不採用反光杯，採用新的XM-L專用15度均光型透鏡(DEBUG3 遠燈中心光斑太亮，在山路彎道表現不理想)
使遠燈亮點更柔和，范光更均勻，剛試跑130縣道心得是改善以往遠燈光斑過於集中，改善對比度過大的現象~


以上就是這次新做的LED大燈組，雖然不能直上一般H4燈殼，但是能確保LED最佳亮度跟光型的品質!!!

CREE的高效能LED果然還是要用60~70%的功率去讓他發揮最佳的性能!!!

有興趣有問題都可以提出我都可以為你解答喔~~~

打完收工繼續路測囉~


------------------------------------------預告------------------------------------------
最近市面上很常看到CREE 25/30W COB H4大燈組，我也搞一組來玩了~

下禮拜會拿來跟iLED大燈組 PK一下，順便看看效果如何^^

打完收工~~~




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