H4跟HS1的老問題

小弟買了一台NFT 買了之後騎了一年多其中一顆HS1燒掉了

朋友是Yamaha新勁戰 他改HID

所以把原廠燈泡給我用 是 55/60W H4

我換了陶瓷燈座沒有強光線組

就把他直上,過了約半年 我發現我的NFT燈具流鼻涕

熔掉了,只有H4那邊

我裝H4跟HS1的時候 兩邊流明值都差不多 站在車頭看是一樣亮的

但是H4使燈殼溫度變高,很燙手 HS1沒有

HS1很難找,所以我都裝H4

但是最近越來越嚴重,我想說可能是瓦數太高

我上了H4 35/35W的白光燈泡 (也是朋友那邊改裝品換下來的)

我騎了一小段路,還是覺得好燙,可能又會流鼻涕了

到底為什麼會這麼燙

而且SYM燈具就這麼不耐熱嗎?

我朋友勁戰裝原廠H4都沒有這種現象 每個朋友看到都說太扯 好像鐘乳石

幫小弟解決一下吧><
2013-08-25 19:46 發佈
文章關鍵字 H4 HS1 問題

Bazookas wrote:
小弟買了一台NFT ...(恕刪)


燈罩會不會融很難說 (工廠出廠每批貨不大一樣)

換一組新的吧
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
該說原廠燈具只適合原廠規範,沒法用更高亮度燈泡,因燈具不耐熱,這也是NFT`JET本身設計問題

AURORA_PART1 wrote:
該說原廠燈具只適合原...(恕刪)


你確定?


原廠燈具反射面品質很難講,同款車裝高瓦燈泡有的車就會有的車就不會
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
瓦數越高相對溫度也會越高

NFT原廠燈具雖然對應到雙35W

但還是單邊35W阿

勁戰是單H4,且原廠對應H4 60/55W

燈具內部空間大,自然散熱比較好

本來就不會有問題


樹脂燈罩跟反射面本來就以原廠燈泡規格去設計
除非像有些四輪用玻璃的
非原廠的高流明值燈泡溫度一高起來
燈罩霧化快速跟熔反射面
遲早的
新勁戰也是一樣
另有還有發電量跟線組的問題
要改就把原廠燈具當耗材

同樣的大燈組用沒特殊處理過的燈泡
這樣的組合
HS1在遠燈的部份
會較H4差一點
近燈其實是差不多的
而且雙燈是悍將的外型特色
新一代改款也可能從改善大燈去著手
所以就改回原廠吧
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