只要到台灣都變得不耐用!!
機車都只能1000
汽車只能用5000
到底是四季如春的台灣, 還是環境可怕的鬼島
我都分不清楚!!
spriggan wrote:
商業市場有市場定位，...(恕刪)
根據國際大廠 美孚機油的Q&A
Question:
What Oil to Use in Vespa Scooters
We are a Vespa scooter dealership. Do you have a synthetic specifically for a scooter? It calls for 5W-40.
-- Matt Dishong, Lebanon, PA
Answer:
No, we do not have any products specifically for a scooter but we are sure any of the Mobil 1 products will provide outstanding performance in a scooter application. If you need a 5W-40, we would recommend Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40. Don’t let the word 'truck' or 'diesel' in the name turn you off from the product. It also meets API SM so it is also suitable for gasoline engines. It is a very strong product and will provide long lasting protection in a Vespa. Try it; we are sure you will be very pleased.
美孚官網
表明了 對於乾式離合器的速克達
使用汽車機油 甚至柴油卡車機油是沒問題的
只有使用濕式離合器檔車 需要使用含防打滑成分的機車機油
如果是台灣常見的乾式離合器塑膠車 不要用到假油 死不了的
deepriver36 wrote:
機車我以前都是買車用...(恕刪)
這位大大說的比較接近小弟上課時BP油商的說法，
連兩年公司都有參加公司BP油商的課，有詢問到相關問題，
大多來說問到以結果！
1.大油商進口包裝好的油進來運費成本太高，所以大多市面上各牌的油都是中油的基礎油，然後添加各油商不同滑油類別的添加劑。
2.對滑油而言，油商對滑油的產品也只出各等級出來，使用者是依照機器所要求的滑油使用標準下去選擇接近的滑油來使用，至於油品特性，不過是剛好產品類別上有可使用的油，說穿了，油商並不會為了檔車，哪種變速箱等等去為你開發，只是會建議你他們有哪一支油適合你用而已。
3.至於大家討論的幾千公里換一次油，公里數只是個經驗值，並非一定，最正確的換油時機是“油品化驗”依照油商建議滑油中幾項特性參考，一個順順騎跟常劇烈操車的換油時間一定不一樣；老車汽缸blow by嚴重和新車汽缸密封度好也一定不一樣等等，所以那只是個經驗值！
還有許多問題就不提了，
BP來的講師總結就是說，滑油化驗一次費用超過你換機油費用，對汽機車而言，所以給你個公里數、滑油使用時數去給你參考，並非一定！
但！汽機車引擎只要不要買到黑心油，黏度關系到引擎拉轉，就是你開車油門輕重的FU。
貴的便宜的只要不是黑心，一瓶99常換比一瓶999久久換也會比較好。
汽機車引擎都已相當成熟，你要看出不同油對汽缸的影響，可能到你要換車了都不是很重要吧！
以下不相關！
滑油取樣化驗主要是看TBN(鹼值)、水份、顆粒物、酸性、消泡性等等的！
大型設備換滑油動輒上百萬，所以會定期化驗。
以上！給大家參考！不要砲我！感謝大家！
xup6bjo45j4 wrote:
看了這篇就有點好笑,汽車換的機油要4公升,(理論上要跑個4~5千公里)才會換,
機車都是換1公升當然只能跑個1千公里這是無庸置疑,便宜的原廠機油大概騎個
800多公里就有點????你知道的,好的機油你騎個1千2百公里都是沒有問題的,
我最近去露天買4公升裝的機油,已經用了4瓶沒有什麼狀況(引擎很順暢就是了),
5~50W才400元(運費120元)另計就是了,因為是透過特殊管道取得油源進而分裝機油,
廠牌其實就是你加的知名廠牌,因為便宜大家也買了不少就是了
我看到大大你怎麼說 我到有點想法 我記得大多速可逹的活塞都是一個吧 配一公升或800 很OK
汽車的活塞好像都不止四個吧 可能每個車種不同 但我遇到的好像都六個 我記不太清了 那是國中在外面打工時有拆二部車 清洗時 注意到的
感覺好像碰到了盲點了 目前大家都只講溫度 轉速 確時氣冷式溫度比水冷高 機車平均轉速也高(看人騎)
機車的引擎本身就有風扇(癈話)轉速快跟著快這點沒錯吧 加上現有的機車設計的引擎位置可以吹到自然風同時也可以強化散熱 不像汽車接近全包了只剩底下的是空的
個人是覺的很毛盾 國外的說法 國內廠商的說法 超怪的
假設:國內
A汽車為四活塞 機油交換量為4公升 按國內說法5000換一次
B機機為單活塞,水冷式散熱 機油交換量為1公升 按國內說法1000換一次
國外
A汽車為四活塞 機油交換量為4公升 按國外說法10000換一次
B機機為單活塞,水冷式散熱 機油交換量為1公升 按國外說法2000~3000換一次
特別排除氣冷散熱的機車 看似會公平點
各位大大請問那個才是正確呢? 國外也有愛拉轉的不論汽機車大有人在
