小弟最近兩天要上班時都突然發生車子發不動的狀況(GTR aero, 騎3.5年)遷去車行後第一次老闆查了一下認為是電瓶故障, 小弟付了1000元換了原廠新電瓶隔一天又發不動了又遷了過去,這次老闆查完認為是漏電(車子熄火時有怪怪的聲音), 就拿了三用電錶量了很久.後來跟我說是車子的ECU在漏電, 換一個原廠的要8500(含工錢吧).小弟因需用車所以就先付了,請問板上的大大這樣的價格合理嗎??有被車行當肥羊宰嗎??
likelaugh wrote:小弟最近兩天要上班時...(恕刪) 都付了.....可以的話就先換一家厲害的再檢查一次確認問題點如果換電瓶後大燈開很久騎很遠的話,電瓶馬上沒電 ,一般是整流器問題,或電盤都付了記得拿收據,如果還有沒電,就他換錯了,找消保官去退錢
ECU真的有可能會漏電,他須要記憶電源,在關電的時候用來記憶引擎的故障資訊,不然如何在有故障的時候,回原廠的時候叫出故障代碼,而記憶電源就是來自電瓶,一般來說只要鑰匙一但關閉,ECU就會進入睡眠模式,耗電量就會大幅降低,只維持內部記憶體所需的基本電力,通常只要電瓶正常,車子放一2個禮拜一個月的還是能發動,但是跟化油器車子比起來,化油器的車子,關鑰匙是完全不耗電的,所以化油器的車子能撐更久的的時間不發動,話又說回來噴射車這邊,在某些ECU的故障情形是,在關鑰匙時並不會進入睡眠模式,如果真是這樣耗電量就會高出睡眠模式幾十倍,不用幾天就會沒電,就算換新電瓶也一樣,像這樣的故障情行也有過案例,甚至是剛關的時候正常睡眠,但是途中突然醒過來的情形也是有的,所以電子化的設備並沒有我們想像的可靠,還是機械的東西只要用料好,設計沒有缺陷,通常壽命很長又可靠,只是沒法像電子裝置一樣做精密的控制。