有人知道為甚麼CBR 250的價錢為甚麼會往下跌嗎?

jey chen

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樓主

2012-02-19 2:31

有人知道為甚麼CBR 250的價錢為甚麼會往下跌嗎?
去年6月左右價錢是在31W上下
現在則下調至27w上下
有人知道原因嗎? 是否還有繼續在往下調的空間?

2012-02-19 2:31 發佈

文章關鍵字 cbr 250 價錢 250

陳凱米

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2樓

2012-02-19 5:14

jey chen wrote:
有人知道為甚麼CBR...(恕刪)

1.250R雙缸, 賣的比單缸250便宜~

是你的話你要買那台?

車商把台灣人當傻子啊?

再喜歡本田也不會花到如此天價去買它...

2.有可能,再賣不好,車商要清庫存車的時候!!

jey chen

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樓主

2012-02-19 13:04

陳凱米 wrote:
1.250R雙缸, ...(恕刪)

所以有想買仿賽的都上忍者了喔

國境之北

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4樓

2012-02-20 1:07

因為修法後，黃牌車路權將會等同現行紅牌，新法規應該是今年年中公布吧。

與其買很貴的新白牌車，不如買二手黃、紅牌車.............. 滾來滾去

jey chen

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樓主

2012-02-20 3:00

國境之北 wrote:
因為修法後，黃牌車路...(恕刪)

小忍者的價錢好像還是一樣沒有要往下調的意思

阿~賓

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6樓

2012-02-20 3:30

記得一句話
市場的供需會決定一切
進口商入車成本沒那麼高
進口到台灣會買的都大爺(的確也是如此)
賣的如此貴
一切都推給匯差
當車賣不出去時
再來個薄利多銷
跳樓大特價
趕緊清庫存(總比賣不出去好)
以免改款後更沒價(花依樣多的錢當然是騎最新的最好的)
然後就會看到稀有車款要買要預定的情況發生
這跟車子好壞沒關係
只能說
台灣的車價不合理到極致
可以看看T2外銷到日本32.9w日圓(約NT12.5w)
這已經包含運費，關稅等等
而台灣是產地，卻賣的比外銷貴(難道有更好的配備)
當官方驗車搞的車子難進，稅率居高不下
吃虧的永遠是消費者
要買就要有這份認知
--------------------------------------------
我也是無奈的潘仔

陳凱米

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7樓

2012-02-20 10:24

jey chen wrote:
所以有想買仿賽的都上忍者了喔

也可以這麼說拉!!

想買仿賽的,大部份就是重它的性能,聲音頻率~

都是日本四大牌~非日本迷的,沒理由選CBR250~

而且台灣車99.9%都是單缸車!!

先天認為單缸沒有技術,沒有高馬力~

其實要有爽快的加速性~(0~100)單缸完勝~

台灣路小彎多~多缸是跑滨海~高架很爽~

去山路~要頻繁換檔~挺累人的~當然有愛就不累XD

PS:不過,本田CBR250~會做單缸~完成是走節能~好騎路線!!

不是性能取向!!看它和本田跑旅VFR的大燈頭一樣就了囉!

VFR1200F

阿~賓

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8樓

2012-02-21 2:04

GP125也快改制成四行程的MOTO 3 250CC
FIM在規格制定上還是會沿用目前的單缸配置
以HONDA來說把研發的技術應用到市售車上
多少能帶動一點成績
NRS 250未來的廠車
CBR 250或許還能上一些套件呢
一舉兩得
就像NSR可以上部份HRC RS套件一樣
所以要說CB250不會跑沒cp值
這是在台灣才有這種狀況

陳凱米

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9樓

2012-02-21 8:51

阿~賓 wrote:
所以要說CB250不會跑沒cp值
這是在台灣才有這種狀況...

是指CBR250嗎?

台灣人看到多缸就高潮啦!! 還會附帶一句,國產永遠只有單缸,沒有牛肉~

看那台賣肉700~實在少的可憐~

PS:

GP125是已經改制了,今年全部GP大獎賽,只有4T車了~沒有2T車了~

有本田,KTM~和印度忘了叫什麼,都會參加moto3組別XD

jey chen

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樓主

2012-02-21 22:56

阿~賓 wrote:
GP125也快改制成...(恕刪)

台灣的車價真的是高得嚇人聽朋友講當年NSR250一台才多少錢但不能掛牌就是了