T-MAX 500 VS AN650

sbandittw
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樓主

2011-05-26 6:54

各位大大，小弟想買一台大洋作為平時上下班通勤用車，一直在這兩部車中無法取捨，若不考慮車價和550CC能不能上快速道路的問題，就車子的運動性、操控性、穩定性、後續的保養維修(固定要更換的消耗品和有沒有啥隱藏性的問題)、、、等等，請各位大大幫小弟做個比較和建議，謝謝！

2011-05-26 6:54 發佈

文章關鍵字 T-MAX 500 500

aaaaadream

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2樓

2011-05-26 7:49

sbandittw wrote:
各位大大，小弟想買一...(恕刪)

若是從心理學角度分析

"若不考慮車價和550CC能不能上快速道路的問題，就車子的運動性、操控性、穩定性、後續的保養維修"

光是這一句已經說明大大心裡已經偏向"T-MAX 500"

但是實際大大的猶豫點在於"考慮車價和550CC能不能上快速道路的問題"

您是希望有AN650的價格，但是也要有T-MAX 500的運動性、操控性、穩定性。

在這兩難之下，個人結論：

考慮通勤的效率性，建議 T-MAX 500 。

A夢敬上

樓下大大請繼續

看不懂事實的是藝術，看得懂藝術才是事實。用心看，不要只用眼睛。我是雙子座裡的一位平凡人～

yky26

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3樓

2011-05-26 7:54

二台都是新車的話tmax現在也沒有很明顯的價格優勢，喜歡哪台就買哪台吧

AURORA_PART1

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4樓

2011-05-26 8:20

依國內法規就是要599cc,不然你花大錢買一台500cc跟一般400cc權益沒兩樣,就直上650cc最實際
兩台都是貿易商進口,價格都不平價

tmat

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5樓

2011-05-26 9:16

不考慮能不能上高架的話
相信我以你的需求TMAX絕對是首選不用再考慮了真的

TMAX我之前有一台騎了一年多 AN650我先後有過兩台(目前也是騎AN650)
AN650 舒適但笨重適合休閒RV慢步調使用出遊很好用
操駕整體表現跟TMAX比的話如果TMAX是10分 AN650大概只有6~7分
要不是為了上高架我現在應該是騎第二台TMAX而不是第二台AN650

resetreset

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6樓

2011-05-26 9:55

如果不考慮路權~
那就一定是TMAX~"羊皇"不是叫假的
雖然兩台都是進口羊
但以保養來說TMAX會比AN650便宜~
維修TMAX是很貴~但AN650是天價

~

yzrm1

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7樓

2011-05-26 10:13

小弟這兩台都看過實車~只是沒騎過(都是別人的,不能亂騎)

依外型來看,我較呷意T-MAX

運動性能的話,我是有聽過車友們說在彎道,他們騎R1和T-MAX,結果是T-MAX彎道性能好

,前提是心臟夠大及能捨得兩旁的下側條被磨的話...
若論車廂大小的話AN650一定是這兩台中較大的!!
前幾天朋友在修客人的AN650需拆卸部份車殼,拆下來後看了看...我還是對TMAX的車體結構較喜歡!!
TMAX的價錢可以買一台FZ1還有找,但您前提是如果不考慮價錢的話,我是推T-MAX

kappazone

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8樓

2011-05-26 10:57

yzrm1 wrote:
小弟這兩台都看過實車~只是沒騎過(都是別人的,不能亂騎)
依外型來看,我較呷意T-MAX
運動性能的話,我是有聽過車友們說在彎道,他們騎R1和T-MAX,結果是T-MAX彎道性能好,前提是心臟夠大及能捨得兩旁的下側條被磨的話......(恕刪)

TMAX彎道性能比R1好……
您目前騎勁戰嗎？

jerryang

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9樓

2011-05-26 11:19

台北地區通勤就選紅牌大羊吧!!
其實還有銀翼600、MYROAD700、GP800可選擇
如通勤無需上高架橋或快速道路.那首選一定是TMAX

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

fazage

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10樓

2011-05-26 11:50

yzrm1 wrote:
我是有聽過車友們說在彎道,他們騎R1和T-MAX,結果是T-MAX彎道性能好,前提是心臟夠大及能捨得兩旁的下側條被磨的話...
)

這種情形是輸在騎乘技術而非車輛本身的過彎性能，以我自己兩部都試騎過的感受來說YZF-R1過彎能力

絕對比T-Max好，前提在於要用同一位騎乘者或是兩位技術相當的騎士來比較，用聽說的都絕對不準

除非車友是騎R1 125跟T-Max比啦，那我就認同.

跟樓主推薦T-max，原因在於一旦沒有快速道路的問題之下兩台車公平評論中，T-max的表現和穩定性

都很優越，不論是性能還是RV他都能勝任，最大的差別在於車箱容積空間，這點若很看重那麼AN650就

值得考慮，不然沒什麼問題的話T-max絕對是好選擇.