修油門線經驗分享

mobile 01機車版上有很多朋友常會因為修車搞的心情不好，上站來抒發心情後又常會被圍剿，
其實我覺得人生中有時候花錢學經驗是避免不了，所以不管黑店白店，花了錢可以把問題真正解決，
就值得了，事後也不要多想！

倒是我相信這裏有很多朋友對機車的保養維修都有豐富的知識與經驗，如果這些經驗可以分享給大家，
讓車友們可以多了解一下實際的工與料所花費的成本，也可以避免不必要的誤會。
所以我先分享一個DIY油門線的經驗，先說好，我只是一般車主不是專業人士，純經驗分享！
更希望板上的能人能真的多分享一下技術。

我有一部二期的勁風90，1983年買的騎到現在，這部二行程的車以耐用出名，
只要正常保養換耗材大概都沒啥問題，而且很多的零件可與JOG共用。

有一回發動後加油門發現轉速拉不起來，我猜是油門線斷了，停好車仔細看右手把，果然是油門線的問題。
當然我可以推到附近的機車行去修，不過根據經驗這四五百塊的工錢大概跑不了，加上轉手的材料費後，
所費不低。
花錢還好，我最討厭的是機車行總是會告訴你，二行程車已經淘汰了，這款車又舊，我們可以抵舊車換新車...
還有不少的師傅收尾的工作常常做不好。

決定DIY後，我先到某家材料行買整套副廠油門線組:220元。整組油門線中央有個黑色盒子,
前後分別連接一條與二條線. 事實上，最容易斷的多半是那單獨的一條線。

拆下cabin 90的前斜版後就可以看到原來的油門線組，我當時觀察了一下發現是上段接把手的油門線斷了，
所以理論上只要換一條線便可。所以我將舊的線與盒子分開後，換上新的線。這講起來容易，做起來難。
難的不是換線，而是線的另一端固定在油門把手上的滑槽，這個滑槽在裝回把手開關時要對準，否則會走位。

還有更麻煩的地方是：油門線另一端接在黑盒子裡滑輪的位置，換句話說，上油門線的二端都要調正好，
否則要嘛手把拉不到油門線，要嘛油門線拉不準接化油器的另二條線。我調了好幾回從白天下班回來搞到黑夜
三四個小時才勉強湊合，到後來又找個好天氣的假日再調一次才搞定。（這裡頭還有一些小技巧）

DIY 雖然有成就感，對我們這種粗手粗腳的笨人來說，搞下來的時間要換成工錢，決不是幾百元就算了！
另外，勁風的單條油門線還是可以買到原廠的，價錢不過百元。

分享到此，謝謝收看！