想請問一下4V跟2V的差別在哪??
還有4V的車是不是比2V的車來比，比較不會縮缸???
因為我都是聽說125以上的車比較不容易縮缸!
是因為是4V的關係嗎???
如果是的話，那光陽新出的那台VJR100，也是4V的，那會比較不會縮缸嗎??
順便我想請問一下，澎湖的VJR有人有牽了嗎??
因為在路上都還沒有看過，我也想知道價錢大概多少??
了...
2氣門跟4氣門
台灣的4T車幾乎都是2V的,最近才開始做4V的
不過2V跟4V的優點 一時半刻說不完
但是2V的出氣較不順 但有利於低轉速時的效率
4V的出氣較順 有利於高速運轉時的效率
(所以HONDA才會開發VTEC 可變式汽門 的技術,讓低轉跟高轉都有好效率)
並不是4V或2V就比較好喔~
但是大排量的車子大部份都會使用4V的
HONDA曾經有開發8V的車種喔~~
共32氣門 8火星塞 V4汽缸
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
4V高速時流量快~馬力大~但低速時反而進氣速度變慢~反應較差.
這就像有二條水溝~一寬一窄.
當水不是很大時~寬的流很慢~窄的反而流很快.
可是水一變大~寬的可以輕鬆排放~窄的就排放不及了.
還有4汽門每隻汽門重量較輕~也方便高速時的啟閉上下動作.
所以車廠也會依照2V4V特性去改變凸輪軸角度跟重疊角~
讓2V低中速扭力充足~4V強化高轉的馬力表現.
本田用在機車上的VTEC則是低速用2V~高速切到4V~可兼具低中高速的扭力表現.
也有汽車多汽門車款會配合可變進氣岐管~讓低中高速進氣流速可以搭配.
2V的速克達比較適合代步.4V則多半是車廠的性能車款.形象意義居多.
所以4V多半都至少有125CC.
小排氣量用4V~低速會很難騎.
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