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騎機車,為什麼不需要繫上安全帶呢?

今年真的有南部一間自稱以機動車輛聞名的科大,產品設計系的學生畢業展「設計了」一輛有安全帶的機車,而且是很直接的設計一張椅子把嬰幼兒「綁」在現在機車的後座。

樓主該不會就是這組學生吧?!

接下來都是畢業展,大家北中南找找看能不能看到這個作品。
紫微0726 wrote:
[人車分離]是錯誤的觀念


車速不需要多快,只要40.50km/h 就好
如果綁在機車上,當你摔車時 車壓在腳上磨個10公尺,腳還在嗎?

摔車後又不幸撞上障礙物 (樹/電線杆/路旁的車/牆....)
如果綁在機車上,騎士就變成夾心餅乾,車重越重就被壓越扁

摔車後油箱破裂不幸起火,綁在機車上一起窯烤?

專業車手摔車時,把自己推離機車,難道是純粹耍帥

扯到防滾籠去,請問多數的機車有嗎?

Devilpo2010 wrote:
說真的, 騎機車...50~125的那種是一種窮與懶惰的象徵
全世界落後的地方輕型機車就越多, 越有錢的地方越少.
反正窮人命也不長, 所以有沒有繫上安全帶說真的有很重要嗎?

機車不等於貧窮的象徵
台灣地狹人稠,如果不發展機車
大家都開汽車上路,你覺得你上下班的時間要多幾倍
你覺得找停車位的時間要多幾倍
遇到假日馬路就是停車場了
Y C-L wrote:
車速不需要多快,只...(恕刪)


台灣是能有多窄??? 世界最老的城市之一倫敦, 在最主要的市中心馬路

也只有一邊兩線道, 這是要怎麼比?人口最密集的地方我們都排不上邊

所以怎麼會窄呢, 要比窄我們連香港和新加坡都差遠了.


所以簡單說就是懶, 其他地方都會"善用大眾交通工具", 而台灣人就是能不擠

就不擠, 能騎就騎, 你敢說在這有多少人沒騎車去過家裡旁邊的便利店?


還有上下班能耗多少時間?簡單說還是懶, 我以前住在倫敦, 每天單程上班

三小時, 下班二小時, 在台灣有多少人能像我這樣?我不是要說我多厲害而是

很多人跟我一樣早上5.30起床就開始一天的生活, 還有因為台灣停車跟鼻屎一

樣大的便宜, 我以前在倫敦開車, 到市中心停車一小時那時候的匯率大約台幣

600, 拜託台灣才多少啊, 挑銅板?台灣就是因為便宜機車又更便宜甚至不用錢

所以當然車位變得很重要.


因為懶就變成窮!我敢保證在地球上沒任何一個國家的機車和人口的比例跟台灣

差不多但又比台灣平均薪資高, 所以機車這種東西就是懶與窮的象徵.


我不是要說機車不好, 但是真的機車有沒有安全帶都沒差, 因為騎機車有

大約60%的人甚至70是在金字塔端最下層的人, 要不然有錢為什麼不開車, 一家人

還要三貼四貼的, 多可怕多危險....


當然會有人說, 反正我爽就好, 我就是愛騎, 我生活過得很好, 沒像我說的一樣這麼

偏激, 那我只能說小心騎車, 開心出門...平安回家...

Devilpo2010 wrote:
台灣是能有多窄???...(恕刪)


您的觀點相當的有意思,但我認為提供的訊息似乎怪怪的。

1."每天單程上班三小時, 下班二小時"先不管台灣有多少人能像你一樣,敢問你的薪資呢??

時間成本上去划算嗎??不是說其他人做不做的到,是值不值這樣做。如果工作的報酬夠高

,當然會願意多花通勤的時間成本。

2.還有另一種可能,就是使用車輛成本過高,所以你不足以負擔,只好用你"廉價的時間"來做平衡

當然啦,或許你在英國領的薪水換算台幣很多,但如果跟當地人士相比,並不算多的話

那在當地,你也算是所謂的"窮",如果是這樣,還是願意做一個通勤時間成本如此高的工作,

那就不是窮或是懶的問題了。
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
我每個月火車和地鐵的通勤費約台幣快3萬,我當然不窮啦我窮的話我早離開了,

我是因為想住在我想住在的地方,不是想離公司近,所以我才每天這樣通勤。

為什麼我不開車,因為那時候沒考到駕照,後面有了駕照才開車的。

反正我在英國20年每個月有15~20萬零用錢不包括薪水,

我"每週"的房租約台幣2萬初頭,所以你說我過的爽不爽?

重點是先不講我個人的問題,很多英國人每天的通勤時間說真的跟我沒差多少,

頂多只比我少個40分鐘,他們早起早睡,坐地鐵轉火車的去上班

所以你想把我評在懶還是窮呢.....至少我沒騎車...所以?
Devilpo2010 wrote:
我每個月火車和地鐵的...(恕刪)


"不是說其他人做不做的到,是值不值這樣做。如果工作的報酬夠高
,當然會願意多花通勤的時間成本"

這不就是答案嗎??在台灣,換做有相同條件的人,他騎車做什麼??

那是你的時間成本跟薪資允許你這樣做。

騎機車者,也不是懶,而是他們時間成本允不允許這樣,同時考量

騎機車的風險是否能接受而已。

至於我文中提到,你的薪資要跟當地人士相比才知道你的位置多高

如同在香港,月領10萬台幣的人算是有錢嗎??英國對比台灣的物價

水平高出多少你知道嗎??薪資水準高出多少你知道嗎??如果你明白

那請公正客觀的評論。

補充一下,有些人重視通勤時間多寡,並不是懶,而是他們想把時間

花費在其他事情上,一天5HR的通勤,情願多陪家人
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
Ryunosuke wrote:
'不是說其他人做不...(恕刪)


所以日本和香港,還有一些其他人口密集的地方它們人都傻的...

沒騎車所以沒效率...沒法多陪家人....好慘......

我當然知道英國與台灣的物價的差別,我怎麼可能不知道?我兩邊都公民

重點是真的60%左右騎50~125cc的摩托車=懶=窮=不善用大眾交通工具=金字塔底層

所以有沒有安全帶真的不重要.
BMW Motorrad曾經推出C1都會用速可達,透過車頂與安全帶配置,提供更優於一般速可達的安全性。現在,BMW Motorrad正著手研發兼具安全、環保、性能等優點於一身的都會用速可達C1-E,這不僅是C1的進化版,同時也符合eSUM歐盟機車安全標準,更是一款不折不扣的電動機車。


C1-E都會用電動機車將會提供騎士高度安全防護,透過車殼突出設計、防倒球與車體鋼架,搭配繫於腰間與胸前交叉的紅色安全帶,讓意外倒車或翻滾發生時,騎士不會摔出「車」外,同時也可以避免與地面直接撞擊而受傷。

此外,C1-E擁有類似於BMW大鳥R1200 GS的車頭設計搭配環繞於車體上的鋼架,意外發生碰撞時可以幫助撞擊能量吸收,更可以保護騎士避免受到撞擊,產生嚴重傷害,C1更是歐洲唯一合法不用戴安全帽的機車,C1-E亦保有此優點。

提到設計面的優勢,C1-E擁有符合人體功學設計的座椅、頭診、握把與腳踏,更透過擋風玻璃避免風雨與冷風的侵犯,在後方更設有置物箱,增添其實用機能。只不過,C1-E尚未有確切的量產計畫,但是不排除未來BMW Motorrad可能會推出擁有類似概念的新機種。

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2020了明明要修安全帶卻跑來觀賞奇文
這個邏輯我真的不行....
紫微0726 wrote:
騎機車,為什麼不需要...(恕刪)

摔車的時候最好用最快的速度把車丟掉,跟車子綁在一起甩只會更慘
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