lchr90231 wrote:
三陽的M92引擎（舊高手.心情）
性能不突出 也沒啥大問題 但小問題一大堆（騎高手讓你變成修車高手～
還有可以練體能喔...
當時騎極速高手也算是吧...
不是很了解...
但是常會有機會用"一人力"把它給騎回家...
無原無效熄火...
icta wrote:
沿用gy6設計的都沒事
剛改kdu一開始也好好的
然後g4開始使用不同的活塞環設計，汽缸表面的含油量不知道是否也改變
於是導致後面一連串的問題
也就是說，原本的設計沒有問題，經過一連串地所謂創新設計，才發生問題
誰進行這個錯誤的創新設計？光陽
那誰該負起責任？車主？....(恕刪)
沒人拿以前的設計來說光陽很好阿
有說的人只是單純想分享一下心得而已吧
而我
只是看到KDU車系都搞不清楚所以才想講話
我也沒說光陽好阿
就我個人感覺~每個廠都差不多
我舉區軸的例子只是想說~
不只光陽的車會這樣~
車主現在遇到了吃機油也不要太傷心~
因為還有比車主更慘的人XD
開個玩笑而已~有這麼嚴重嗎............
好吧可能是說表達能力不夠好,這笑話不好笑,還被誤會了(哭)
是說我也沒說車廠不用負責阿
我說
鼻子摸一摸自己修後面還加個(慘)
這意思就是說
光陽不負責,消費者真的很慘
"活塞環換一換說不定不用1000元"
這句話我笑了
料錢就多少了~引擎拆裝要多少工&時間
一個工作天(8小時)頂多弄個3台吧
就弄引擎就好啦,整天都不用做事
一萬台弄下來...小弟我算術不好不知道要多久
就算你說現在是叫廠內的技師出來裝
那是不是生產線停給你看,那這一筆要怎麼算
好阿
那下放給地區的光陽服務中心
普通車行修
那工錢要怎麼算~紮紮實實的算囉~要多少?
我是車行老闆我一定獅子大開口~不賺白不賺囉~
那普通車行的工......我相信某些車行的技術真的大家有目共睹.........BLUE
弄不好是不是還要再弄一次~這些多的還要再加
全國G4有多少台?GP有多少台?
我看搞一搞要破億元新台幣真的不是難事!
招回
也不只是錢的問題阿~~~~
還有阿
營收跟淨利是有差的
你營收多又怎樣,淨利不夠多稱得久嗎?
我講這麼多的意思也不是說想幫光陽說話怎樣怎樣叭啦叭啦
我只是想講
不招回是預料中的事
招回了我才驚訝!!
而且G4差不多都已經過保固了吧!?
好幾年的車了要如何判定你是真的設計爛還是保養不好
這有難度的阿~真的設計爛也要有人出面統計數據巴拉巴拉
誰要做?
光陽品管&設計&保固要加強這是事實
那是不是為了這個吃機油就大叫
光陽好爛~~~~~~
所以~~~~見仁見智囉~~~~~
買到車王可不是x而已....後續的維修會讓人抓狂
G4吃機油很正常呀
其他車款我不知道台灣的小綿羊都差不多拉 小問題多
我的舊勁戰兩萬 曲軸有問題 保固內換掉 沒花半毛錢
五萬多 汽門漏氣 吃機油 沒缸壓冷車會熄火 花了三張修好
也只有這兩個大問題 小問題就一堆了
我已經當作習慣 不想去面對了
四年的車 能騎就好 不要給我無緣無故故路 我就很開心了
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