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150CC以下真的需要水冷嗎？

kflyone

kflyone
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61樓

2016-12-23 10:26

需要不需要水冷...很簡單..氣冷也可環島..如果1台水冷..1台氣冷..讓你無償選1台環島..您會選哪1台
..再者..紅牌也有氣冷..但同排氣量紅牌如果遇到高速高轉巡航..那氣冷和水冷有差嗎...其實氣冷紅牌都是
不偏高轉..因為轉速越高就會超過氣冷散熱極限..如果再加長時間..就不太行..其實會談到這個..大概在於
日後的維修花費及部品的耐用品質...如果價格一樣部品極耐用幾乎不用保養...那大概大家都會選水冷..

achilles_iverson

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62樓

2016-12-27 3:13

沒屁用

多一個東西
除非天天長途，否則意義不大

而且多一筆以後維護的開銷費用

除了聽起來酷炫

實際意義個人覺得接近0

換好點的機油，空冷車一樣隨便環島玩

sleep621104
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63樓

2016-12-27 18:40

卍南無阿彌陀佛卍 wrote:

其實以前125豪...(恕刪)

邊騎邊休息是可以啦，但是如果沿路狂奔可能就不太行了～
我當年就把引擎給操到縮缸⋯⋯才買半年多而已⋯⋯

Siren5007
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64樓

2016-12-29 18:48

機車製造性能應該是有技術指標的。
更低的油耗，更長的保養週期..等，應該是各公司生存會面臨的狀況，因為電力車也是競爭對手。

而..台灣神油文化的車子不在此限。
1.國外的網站，技術文件已經提出4000~6000公里甚至一年才有機油更換的需求。
壓抑油品消耗的指標，台灣的機車能否達到這項需求？

2.更低的油耗，更高的扭力：這點大家應該也是有在持續關注，應該不用多作說明。

3.輪胎使用大輪徑的消耗成本？價格不談，消耗原料/公里數應該也是小輪徑吃虧。

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