請餵食勿拍打一熊 wrote:
新加坡環境部長：電動...(恕刪)
「把污染轉到電廠」這想法太簡單，能量守恆固然是物理上的鐵律，但應用上要考慮「效率」。
我只知道這個，其他部分我不懂。
俺只是個路過的 wrote:
不是很明白這意思?現...(恕刪)
意思是只要需要插電充電、去換電站換電瓶，本人一律不買。
哈哈世代 電動車自動回充發電
若發展成這樣，我就會考慮購買，即便多等幾年也行。
Red Bull Racing Honda
olaff wrote:
那你一輩子都不用買了...(恕刪)
哈哈世代 電動車自動回充發電
手機都變可能了，若是真不可能，那就一輩子開油車、騎油車.....除非油車不生產。
Red Bull Racing Honda
前兩者都是大量的工業用電，更別提運輸途中燃油會有損失了。
（而電力透過電網傳輸的效率更高）
道路廢熱
燃油車行進時是分散式污染源（雖然不大，但製造出來的道路廢熱會讓住宅的冷氣壓縮機不斷運轉，導致更加耗電。
電池重複使用與回收
改成電動車之後，電池只要被製造出來就可以不斷地重複利用。要是回收機制規定好，廢電池也不會造成污染。
反觀燃油需要重新挖掘、提煉、運輸，而且燃油是有限的，未來甚至有可能油價飆漲。
火力發電廠的部分
燃料放入 汽車內燃機效率20~30%、機車內燃機15~20%、發電機效率50~60%
馬達和電池轉換效率90%以上
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