有ABS的話再怎樣都不會因為輪胎鎖死犁田而滑進車底,或是因急煞打滑摔車,或因前輪鎖死導致整車360度翻滾的好當然啦,你是車手等級的高手無論任何緊急狀況都能不慌不忙的操控剎車那是另當別論:D前輪鎖死摔車急煞打滑摔車 被輾死前輪鎖死 360度翻轉ABS佔有優勢,沒有ABS根本就是絕對的劣勢sonyrex wrote:ABS佔有優勢,但不是絕對!
ABS看來是萬靈丹的樣子,台灣神馬路上啥圓粒狀石子,細沙,油泥跟碎磚頭啥的壓上去都可以完美保持平衡發揮功力的樣子?一個前輪再厲害也就那德行了,失去平衡了再威難道還能懸空剎車?開四輪較有用!在路上飆快車,撞上了,啥解釋啥裝置都是空談而已。騎車遇到惡劣路況,前輪失衡不管裝了啥都是白費工夫。..就算你有兩個前輪也是可能會翻車。結論:安全駕駛最重要。
sonyrex wrote:那肯定是網友太過腦...(恕刪) 請問你引述的文章是哪一篇? 我很想看看是誰寫的.有些文章水準真的不夠, 還是要過濾一下.上youtube搜一下.你會發現一般道路下,相同的測試條件 ABS的煞車距離比沒ABS的煞車距離短.原因我先前已經解釋過了.就算看不懂國外的, 國內PGO也做了相關實驗PO了好幾次.但沙地,礫石地除外. 不過機車"高速"遇到沙地礫石地, 有沒有ABS下場是一樣的.ABS不是萬靈丹,但一定是有比沒有好. 汽車有ESP都會撞死了.沒人說機車有ABS就不會發生事故.
chiayingcool wrote:http://www...(恕刪) https://www.youtube.com/watch?v=gr_z1qUYK9E還有,引述的文章雖然是ARTC的, 但果然文詞不通.不知道從哪翻過來的.圖表都顯示有ABS的藍線比沒ABS鎖死的紅線煞車距離短.結果上面補了你引述的那一句. 那這一篇文章不是自打嘴巴?綠色線應該是完美的煞車距離, 維持在最大靜摩擦力,這是理論值.但實際上ABS沒辦法針對每輛車不同的輪胎,路面,煞車皮做調教, 所以會有點犧牲而成為藍線(也就是會放鬆一些).想趨近綠線,但不能過頭, 過頭就變打滑了,反而會增加煞車距離.紅線則是沒ABS鎖死的煞車距離,也是最遠的煞車距離.
chiayingcool wrote:1.我只是提供文章...(恕刪) 整篇看完啦.就是有問題呀.他要表達的應該是為何"ABS煞車"達不到"最佳煞車距離"但把"最佳煞車距離"寫成了"沒裝配ABS的煞車距離".結果變成了"ABS煞車"達不到"沒ABS的煞車距離".然後就被自己的圖表打嘴巴啦!當然,也有可能筆者認為有些神人,可以靠手動不靠ABS,就讓車子達到最佳煞車距離,所以煞車距離比有ABS的短....不過台灣如果有這種神人, 請挑個一,兩個出來接受表揚一下好嗎?這是很低階的錯誤.你如果跟ARTC反映,我相信他們會修改.