除平時正常保養外陸陸續續給車行整理過兩次引擎,一次電盤電系、剎車油缸等
自己也曾動手清過化油器、換過負壓膜
那根原廠排氣管也從來沒換過(電鍍尾蓋就是帥)
最近因為破洞漏氣有請焊接工修補
為了大燈電系閃爍問題也花了很多時間檢查,
原來是龍頭處的電線磨損短路 也已自行修復
總結就是親手養的車有啥毛病都一清二楚
老車不是不能留,但如果平時沒花時間留意車況或是是買來的二手車,就會有許多顧路的風險在
像家中另一台舊高手因為電系開始出毛病、引擎吃油
就很果決的舊換新 入手新迪爵
現在新款平價車的好處就是引擎技術提升 變超省油
料價便宜後續維修較沒負擔(十幾年前三陽車系的杜邦晶鑽車殼貴得要死)
大概很多人換高階車都不會想到這點
有人嫌噴射車馬力不足是因為透過電腦控管油耗 所以不會有化油車的那種猛爆性
但相對穩定的輸出對傳動的耗損也較小
新車騎幾年下來應該相對經濟才對
因此個人覺得舊換新還是一個很划算的方案

自己的機汽車
有什麼砍站都要很清楚

yaly wrote:
原本騎超過15年的R1 125 里程已超過十萬公里
除平時正常保養外陸陸續續給車行整理過兩次引擎,一次電盤電系、剎車油缸等
自己也曾動手清過化油器、換過負壓膜
那根原廠排氣管也從來沒換過(電鍍尾蓋就是帥)
最近因為破洞漏氣有請焊接工修補
為了大燈電系閃爍問題也花了很多時間檢查,
原來是龍頭處的電線磨損短路 也已自行修復
總結就是親手養的車有啥毛病都一清二楚
老車不是不能留,但如果平時沒花時間留意車況或是是買來的二手車,就會有許多顧路的風險在
像家中另一台舊高手因為電系開始出毛病、引擎吃油
就很果決的舊換新 入手新迪爵
現在新款平價車的好處就是引擎技術提升 變超省油
料價便宜後續維修較沒負擔(十幾年前三陽車系的杜邦晶鑽車殼貴得要死)
大概很多人換高階車都不會想到這點
有人嫌噴射車馬力不足是因為透過電腦控管油耗 所以不會有化油車的那種猛爆性
但相對穩定的輸出對傳動的耗損也較小
新車騎幾年下來應該相對經濟才對
因此個人覺得舊換新還是一個很划算的方案
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