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換新機車有其必要嗎?

原本騎超過15年的R1 125 里程已超過十萬公里

除平時正常保養外陸陸續續給車行整理過兩次引擎,一次電盤電系、剎車油缸等

自己也曾動手清過化油器、換過負壓膜

那根原廠排氣管也從來沒換過(電鍍尾蓋就是帥)

最近因為破洞漏氣有請焊接工修補

為了大燈電系閃爍問題也花了很多時間檢查,

原來是龍頭處的電線磨損短路 也已自行修復


總結就是親手養的車有啥毛病都一清二楚

老車不是不能留,但如果平時沒花時間留意車況或是是買來的二手車,就會有許多顧路的風險在

像家中另一台舊高手因為電系開始出毛病、引擎吃油

就很果決的舊換新 入手新迪爵


現在新款平價車的好處就是引擎技術提升 變超省油

料價便宜後續維修較沒負擔(十幾年前三陽車系的杜邦晶鑽車殼貴得要死)

大概很多人換高階車都不會想到這點

有人嫌噴射車馬力不足是因為透過電腦控管油耗 所以不會有化油車的那種猛爆性

但相對穩定的輸出對傳動的耗損也較小

新車騎幾年下來應該相對經濟才對

因此個人覺得舊換新還是一個很划算的方案


自己的機汽車
有什麼砍站都要很清楚

yaly wrote:

原本騎超過15年的R1 125 里程已超過十萬公里

除平時正常保養外陸陸續續給車行整理過兩次引擎,一次電盤電系、剎車油缸等

自己也曾動手清過化油器、換過負壓膜

那根原廠排氣管也從來沒換過(電鍍尾蓋就是帥)

最近因為破洞漏氣有請焊接工修補

為了大燈電系閃爍問題也花了很多時間檢查,

原來是龍頭處的電線磨損短路 也已自行修復


總結就是親手養的車有啥毛病都一清二楚

老車不是不能留,但如果平時沒花時間留意車況或是是買來的二手車,就會有許多顧路的風險在

像家中另一台舊高手因為電系開始出毛病、引擎吃油

就很果決的舊換新 入手新迪爵


現在新款平價車的好處就是引擎技術提升 變超省油

料價便宜後續維修較沒負擔(十幾年前三陽車系的杜邦晶鑽車殼貴得要死)

大概很多人換高階車都不會想到這點

有人嫌噴射車馬力不足是因為透過電腦控管油耗 所以不會有化油車的那種猛爆性

但相對穩定的輸出對傳動的耗損也較小

新車騎幾年下來應該相對經濟才對

因此個人覺得舊換新還是一個很划算的方案

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
台灣胖胖糖 wrote:
我騎奔騰g3,快20(恕刪)

老車騎的是回憶
台灣胖胖糖 wrote:
我騎奔騰g3,快20(恕刪)

車一直在漲價,現在不買以後會更貴耶
乘風破損的船 wrote:
車一直在漲價,現在不...(恕刪)
gp125很便宜
d885668 wrote:
gp125很便宜(恕刪)


跟電視廣告一樣 誰會選!?
真的便宜的是JOG跟VIVO
GP爛透了 還敢漲價真的不愧是龍頭大廠
超級陽春!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
d885668

我看我同事騎gp沒什麼問題啊,每天飆車下班

2021-09-08 22:20
有愛就繼續騎,等到真的不行了再換也可以
我的三冠王也騎了20多年了...
除了避震很鬆之外,其他都還好,反正現在也都只是拿來短程代步...
距離太遠的,不是搭交通工具,就是開車...

或許以後機車會更貴,但是大都市公共運輸如果夠發達,要不要換機車,其實很好選擇...
--------------- 心態決定未來, 選擇權在自己
台灣胖胖糖 wrote:
我騎奔騰g3,快20(恕刪)

看來樓主不是嫌新車貴,而是放不下舊車
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