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窮人的戰爭

hx135cb750 wrote:
基本上跟我差不多,我...(恕刪)


真希望能跟您交個朋友,以後買機車一定找您

hx135cb750 wrote:
1.這前題是買車不會...(恕刪)


我也想起了我曾騎過五年的白色豪邁了,真的好騎好保養。


turbokid wrote:
你買到爛車 不是警...(恕刪)


火氣頭上,是有點遷怒了,不好意思。
可見三家都不會修車
呵呵呵呵呵呵

機率也太大了

怠速馬達、供油壓力、岐管壓力、感知器電壓、噴油嘴是否有在正確時間點噴油?很常見噴油嘴兩孔的,雖然兩孔都會噴,但其一孔噴油時間不正確或是噴太少(噴太多).....很少車行會在量測噴油量


.....很多車行只會插電腦,另外接線就不會了.......
油壓計、真空壓力等儀表沒買......
sam chan0522 wrote:
之前騎油化車太多年了,雖然知道現在的車都是噴射的,但必竟沒騎過,真的沒想到問題這麼多。這次真的學到了。



噴射車的話,早期4期初代噴射車不要碰
現在新款7期的可以碰了,買新一代京濱噴射的車款
比如說新迪爵 活力,要買新車我只會看這2款

要找舊車的話,找化油車款
三陽/光陽GY6,三陽M92/HAM引擎,光陽KDU引擎的車款
都可以碰,引擎零件現在都還找的到,有些車款還有通用性
我自己是騎化油的GT125
這引擎用了很多年,到現在還看的到噴射化的HAM
隨便買一台j bubu,改一改,+-騎吧

要改過,才能永久順順騎,免大保,免熄火,注意汽油幫浦濾棉不要加太滿油就好了,騎快車,問題都跑來,燒氣門,壞整流器,壞電腦,壞點火,壞感知器,有人愛騎快修的痛快還要怪車爛,從不怪自己

機車再怎麼強,和卡車慢慢開,耐用度,天差地遠,引擎等級差太多,又是低轉速,除非你改低轉速機車,j bubu改成3800轉時速50km,就我這台,18克珠,800轉超短超軟大彈簧,起步還ok,3檔起步,40km後五檔加速,60km後,普利盤跑到最滿盤了,有夠重拖的,極速在80-100km之間,一般的機車,大彈簧不夠軟,普利珠不夠重,普利盤是不可能跑到最滿盤的,滿盤超重拖的,引擎根本要改過才拖的動



sam chan0522 wrote:
hx135cb750 wrote:
基本上跟我差不多,我...(恕刪)


真希望能跟您交個朋友,以後買機車一定找您

hx135cb750 wrote:
1.這前題是買車不會...(恕刪)


我也想起了我曾騎過五年的白色豪邁了,真的好騎好保養。


我不是車行(先前的確有網友誤把我當車行要找我修車,
但我有空時大都幫二行程車主,因為很多車行都不修,
有越多二行程機車不被報廢,玩家才有車可以玩),
我本行是電子業的研發工程師,1990年代是大學機車研究社教學組的一員
2015年開始以二行程機車通勤為主的省錢一族
有成立line"二行程機車交流群"內有一些玩家有玩化油器GY6 KDU車款
有興趣加入就加我line ID: hx135cb750 我再幫你加入

不過..你買車好像沒做功課, Y牌的125如果是勁戰那4汽門引擎的話
目前愛騎快的有很大機會會遇到缸頭裂
改善法就是換副廠缸頭
grason00 wrote:
要找舊車的話,找化油車款
三陽/光陽GY6,三陽M92/HAM引擎,光陽KDU引擎的車款
都可以碰,引擎零件現在都還找的到,有些車款還有通用性
我自己是騎化油的GT125
這引擎用了很多年,到現在還看的到噴射化的HAM

你也是內行人,GT125化油器車款因為最近幾年噴射車才停產
老車最容易斷料的外殼我估到2030年應該都還算容易取得
類似狀況還有化油器版GP125,應該到2030年當通勤車都還沒問題

化油器車款還有鈴木UE 125引擎的SWING 125可以買
但主要注意的是進氣歧管有沒裂,還有CDI,化油器價格比兩陽高而已
不過正因為貴所以老車比較沒人願意整理.消失的較快
其他UE車款因為產量少,如果要換殼的話可能料件較不易取得
其實如果您對機車引擎及車型不夠熟悉;買二手車最好的方式就是找間值得信賴的車行;因為至少開店的多少也有點"修車本事"及"基本信用"要維持。
樓主應該跟我二代噴射競戰一樣,冷車剛發動會熄火,需狂摧油門,新車買來9年騎4萬公里,愛騎快有正常保養,缸頭裂換掉應會改善

sam chan0522 wrote:


之前騎油化車太多...(恕刪)
sam chan0522 wrote:
.....
只是想著,這樣的故事,到底還有多少個受害者,而台灣人的心態,到底什麼時候,才能改變。錢很重要,但要賺的理所當然,才會心安吧。

你想暗示什麼?
是指對方不老實嗎?😁
不減 wrote:
缸頭裂換掉應會改善

我學弟的化油版一代戰六萬多公里時裂,就順便換改裝缸頭+58.5缸
目前推論是高速溫度過高,缸頭受不了機會大
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