blessing_1005 wrote:
支持摩托車的想法就有...(恕刪)
可憐的中年阿伯，國外根本不是禁摩，反而是積極減少汽車數量，比如日本，要買一般汽車必須有停車位證明，除非買Kcar，汽車使用道路的成本還比機車還高，佔用道路空間比機車大，邏輯清楚的人都知道要先減少誰的數量
blessing_1005 wrote:
學學先進國家變相性的禁摩吧
看看歐、美、日、澳、加、香港、新加坡
持有摩托車的成本有多恐怖
變相禁摩?
新加坡汽車持有成本才恐怖。
以日本為例:
日本是取得駕照很難。
而持有成本是不管二輪跟四輪都不低。
車輛定檢一次要10萬日幣。
但400cc以下機車不用定檢。
人家這樣訂是合理上的管理。
台灣低持有成本才是錯誤的。
反倒一些塞車成患的歐美國家，
四輪私家車的持有跟使用成本才比二輪高很多。
而且想想就知道了，政府不可能突然強制不能使用，只能慢慢退場。
用各種限制逼你更換。
如果2030要全面改用電動車，那以目前普遍使用年限來看，
2020就要開始禁止生產販售。
可能嗎?
2020也剩兩年而已。
算到2020年底也不過三年。
你覺得有可能3年內所有油車車廠全部轉生產電動車嗎?
god52101314 wrote:
政府說2030年 ...(恕刪)
政府會用空污法消滅舊車...舊車要通過最新廢氣排放法規
等到草案通過之後將會進一步訂定排放標準與罰鍰，而且不論幾年的交通工具，
三次複檢沒合格就可能面臨吊銷牌照。
https://news.tvbs.com.tw/life/838811
orea2007 wrote:
在台灣的檢驗流程下...(恕刪)
如果按照歐盟排放怠速CO＝0％、HC＝0ppm的規定,只剩電動車
https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E6%B1%A1%E6%9F%93%E6%8E%92%E6%94%BE-%E7%92%B0%E4%BF%9D%E6%A8%99%E6%BA%96%E6%9B%B4%E5%9A%B4%E6%A0%BC-160000519.html
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