不同人做法不一樣啦。
之前待過的相關產業，
規模大制度好點的，
這剩下的幾百cc是直接進回收桶，沒人想要，
光是想到帶出公司很麻煩，還有到處都是監視器，
就讓人懶得動手腳了。
規模小的就花招百出，各憑本事，各顯神通。
有制度有管理的是收集後用在一些需要的場合，
像是車輛或引擎組裝時有些零件預先抹油潤滑、
車輛維修時有些地方會補點油(一些關節、鋼索活動的地方)，
某些零件的清洗浸泡(比起去漬油或汽油，機油不臭，不會一下子就揮發光)、
庫存品塗抹防鏽，不然就讓對方帶回家。
沒管理的話.......
甚麼都有，上面各位提到的東西都不稀奇啦，
真要搞也的確是能弄出不少錢，只是品質無保證，
一開封機油就開始接觸空氣，不可能跟未開封的全新品一樣，
還有收集以後另外裝瓶的，還要祈禱他不會「不小心」裝錯，
4個200cc+另一個品牌的200cc不知道算甚麼油？(是正義還是頂新牌嗎？)
還有，
放在車行外一大桶收集的廢油回收，錢很少低...
以台灣普通車行的規模，想靠廢油當主要收入是不可能的，
連每天晚上多喝瓶小瓶啤酒的點心錢都不夠，
但是至少可以讓車行老闆不會把廢油往水溝裡倒。
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