黑羽斷翼 wrote:
旦你把輪胎放氣後..以同樣的力度用鐵鎚以90度垂直去打你的輪胎??如果力度大到一個程度..框一定會受不了
有輪胎保護和分散力道下..框才能達到他設計的目標=-=
有那一個呆子,會把胎氣放了之後再騎的?
沒了胎氣也會想去補氣後再騎,這應該是常識,
沒了胎氣,怎麼還能騎到40KM/HR?
這前前後後都有予盾丫...
TimSmith wrote:
有那一個呆子,會把胎氣放了之後再騎的?
路上輪胎扎到釘子之後，駕駛人在不知情的情況下騎了一段時間，這樣算不算是"把胎氣放了之後再騎"
TimSmith wrote:
沒了胎氣也會想去補氣後再騎,這應該是常識,
很多人是感覺不到自己的胎壓夠不夠的，這應該是常識！
不信的話去問你媽，看她知不知道胎壓夠不夠這檔事
TimSmith wrote:
沒了胎氣,怎麼還能騎到40KM/HR?無奈
沒了胎氣，確實能騎到40KM/HR，無奈！這應該是常識！
這次不用去問你媽，你自己把輪胎洩氣後，在騎就知道了
TimSmith wrote:
這前前後後都有予盾丫...
沒有予盾阿～～～這應該是常識！
請支持正名運動，馬英九對外自稱中華台北，所以我們發言也要以中華台北自稱
A.自己的感覺~
1.以交通工具的安規來看，若單以騎乘時速來看，再換個角度~這部摩托車極速能多快!!
就算改裝也不應發生直接斷裂的情形!!
2.以機構來看~大部分結構斷裂，一般有百分之87以上可以初判為原材不良。
B.以照片來看~
原廠說的沒錯，站在研發工程角度看待，真的屬於撞擊而發生結構斷裂。
C.重點部分~
1.先撇開撞擊、摔車等因素，照片會說話阿。
2.不要說摔，就算故意直接撞，輪圈鋼材怎麼可以就這樣斷開，這樣根本就不符ISO安規吧!!
下面是如果自己發生又不願算了的做法!!
原廠打官腔又不願負責處理，感覺上有避責及不了了之的心態，大部分倒霉碰上
頂多PO文抱怨或就自倒霉算了~
如果是小弟碰上，目前只能想到投書媒體，如果願意受理甚至報導。
原廠就不得不富則與正視了吧!!
南斗大魔王 wrote:
路上輪胎扎到釘子之後，駕駛人在不知情的情況下騎了一段時間，這樣算不算是"把胎氣放了之後再騎"
輪胎被扎到後不用等到完全沒氣，感覺就會很不一樣了。
除非神經斷掉，不然任何人都會覺得怪怪的。
南斗大魔王 wrote:
很多人是感覺不到自己的胎壓夠不夠的，這應該是常識！
不信的話去問你媽，看她知不知道胎壓夠不夠這檔事
他可能不知道胎壓是啥，但他不可能感覺不到車子變不穩而去找車行。
多年前我騎著笨重的迅光載著我朋友用70的速度卡到坑洞。
很明顯的聽到鋼圈撞擊地面的聲音。
兩個大男生約150kg加上110kg的車重，讓鋼圈也只讓稍微凹了一點。
我不相信一個品質合格的鋼圈會這樣撞斷。
況且照片的斷裂的傷口就不像是撞擊後造成的，太平整了。
orea2007 wrote:
輪胎被扎到後不用等到完全沒氣，感覺就會很不一樣了。
除非神經斷掉，不然任何人都會覺得怪怪的。
實際上就是會有這種神經斷掉的人，這應該是常識！
orea2007 wrote:
他可能不知道胎壓是啥，但他不可能感覺不到車子變不穩而去找車行。
通常媽媽級的根本不知道胎壓是啥，也感覺不到車子變不穩要去找車行，只會傻傻一直騎，然後抱怨車子越變越難騎，這應該是常識！
orea2007 wrote:
多年前我騎著笨重的迅光載著我朋友用70的速度卡到坑洞。
很明顯的聽到鋼圈撞擊地面的聲音。
兩個大男生約150kg加上110kg的車重，讓鋼圈也只讓稍微凹了一點。
你沒注意胎壓就上路，結果只是卡到坑洞（單純上下的撞擊力道）就撞歪了鋼圈
本篇RC是摔車+撞橋，撞擊力道從四面八方而來，所以斷框是合理推論
請支持正名運動，馬英九對外自稱中華台北，所以我們發言也要以中華台北自稱
南斗大魔王 wrote:
實際上就是會有這種神經斷掉的人，這應該是常識！
小弟最近接手一台快20年的老豪邁,剛騎出巷口時,就發現龍頭平衡怪怪的,
我就半騎半推的到附近的機車行,一查,我才知道,後輪已經破了一個洞,氣已經
漏了一大半,從我家巷口到機車行,我怎麼催油都,時速只到20出頭,根本上不了
30幾,所以,就算可以騎到時速40好了,龍頭重心也會更不穩,神經再怎麼遲頓,
都能查覺到,這台車絶對有問題,一定要去機車行去查看一下,而不是繼續在騎下去..
從輪框斷口來看,照WISLarry大所言是比較正確的,就算輪胎沒氣,受到外力的撞擊,
輪框要是有通過"金屬材料安全檢定"的話,頂多只是彎曲,而不是斷成這個樣子,小弟
犁過幾次田,三冠王,10多年的老車了,輪胎也換過無數次,就是輪框一直還是原來那一個,
一直都沒有換.....
只能說,現在的車廠都躲在政府保護政策的保護傘,賺得是百姓人民的血汗錢,而不思改進...
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