Jil01 wrote:
是的，所謂減少機車持...(恕刪)
樓上大大講得很好，我也蠻贊同你的說法
光看這種台灣二分法的討論方式，就知道到最後整棟都沒啥價值可言
台灣人思考模式容易陷入不是我講的，就是支持他講得
甚至有些人也沒看別人蓋得樓就回言，整樓變成無限循環
最後 機車多可以扯到政策是很正常 但是已經扯到政治就有點超過了吧
ps.台灣什麼時候已經進入已開發國家?不知道是哪裡的數據?
緊張先生 wrote:
實在很同意你的看法，台灣人只會去國外旅遊時說國外空氣好，也不想想人家做了那哪些努力....
真要改革又開始哇哇叫，
你也看到很多人的回覆了吧!台灣不會進步就是這樣，
台灣的發展被民粹害得很慘，自由過頭了~
去過越南的話，會發現台灣交通跟越南交通還蠻像的。
基本上我支持你對交通的看法，
但請別把台灣機車過多一事扯上太過自由、民粹.....
台灣在戒嚴不自由時期機車就這麼多了，
如果說政府要搞一些強硬手段來整治，
人民不敢吭聲的戒嚴時期是最好下手的時候，
可惜當時的政府只把這片土地當跳板，
公共運輸沒做多少、沒有長遠的交通政策規劃、更別說限制機車，
民粹?
自從這幾年不知道那家媒體出現這用詞後，
好像有些人就習慣把和自己不同的意見扣上民粹這頂帽子，
遇到事情說不出道理來說服人時搬出這2個字又有什麼用?
如果有方便、便宜的大眾運輸，
自然會有很多人放棄騎機車，
國外空氣好，人家的確付出很多努力和代價，
人家把大眾運輸當成必須品，
有像台灣一樣把捷運虧錢拿來大作文章嗎?
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