yky26 wrote:礦物油也沒有那麼差,...(恕刪) 很多機油,來到台灣,明明SDS上 主要成分是礦物油(50%以上),但是台灣人就喜歡吹成全合成(或是合成機油)中文字,跟機油罐上的英文。解釋變成不同。
氣冷的溫度不會比渦輪引擎高,還有就是比較稀,機油比較稀 流速比較快,散熱比較快。去GOOGLE一下HTHS,機油的保護力是看這個,不是看黏度。我的機車 也是用5W30,1年換1次,不過我跑不到3000km/每年
什麼車該用什麼油還是要看原廠的建議 比如說原始設計就是該用0w-20機油的 用到比如説20w-50 就可能出現機油幫浦過熱 提早故障毀損 啟動異常之類的問題 你說太誇張不會有人這樣 在這樓就有人說0w20機車爽爽用了 還有人說他從不換油沒了再加 為什麼不會有這種事呢好在30 跟40番不是什麼懸殊的差距 台灣的機車絕大多數是低科技深溝培林的形式 活塞也是沒幾萬就掛了 唯一會影響的氣門間隙大家都不很care 不太會出現本來可以開幾年但是兩個月就掛了這種事我自己一定是會用到高一級黏度的頂規機油 延長壽命絕對有感 油耗什麼的機車沒差爽就好了 四輪就乖乖用低番機油
A_M_D wrote:機車~~~~會不會因為轉速太快 轉速~ 是假的要看的是 "線速度"你小操場100公尺 一分鐘跑10圈跟大操場200公司 一分鐘跑5圈的線速度是相同的懂了嗎?你活塞的上下死點 (折返跑10公尺)跟汽車排氣大的 活塞 上下死點 (折返跑20公尺)要用實際線速度去計算軸心旋轉也是 你小車的曲軸直徑小 汽車重機的直徑大你機車的高轉速 不見得會比汽車的低轉速 要來的快地球一天只有自轉一圈,但是外圍線速度 可是466 米/秒所以不要再說小車轉速都很高~ 其實沒那麼誇張