微幅差距對於通勤族來説，早點出門不要上班打卡遲到最重要，對於媽媽族來説，不要沒事出怪手只要加油會動就好，畢竟直線2公里全程油門到底拚生死也很少見，這二部車也不是什麼科技滿滿，退一萬步説，啊難道都不用考慮肥宅、瘦魯蛇甚至後座乘員的體重差距？ 
weiiq wrote:
全新迪爵
輪上馬力8.0(定傳馬力)
輪下馬力7.7(經過傳動後)
小魚的說法是，一般經過傳動後輪下馬力通常會比較高
但全新迪爵為了省油，再經過傳動後馬力反而降了下來
應證了之前版上很多大大們說全新迪爵是用降低動力的方式去換油耗
大地名流
輪上馬力7.9(定傳馬力)
輪下馬力8.1(經過傳動後)
定傳怎麼沒有經過傳動?
都是輪馬力都有經過傳動,
只是不同檔位測,
理論上哪檔位最大馬力都一樣,
會有差異的是各方式傳輸效率,
另外就是設定問題定傳靠墊片成1:1實際上有沒有百分之百是1:1,
馬力機以變速1:1計算如果實際cvt有誤差有放大扭矩或減少效果,
那計算出的馬力值就會有誤差.
因為cvt無法像檔車固定檔位,
cvt檔位是一直無段在變所以要定傳固定減速比來推算,
定傳你就把她想像我如擋車一樣固定在一個檔位,
一樣是經過傳動只是固定檔位,
不是什輪上馬力跟輪下馬力.
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