問題老人 wrote:
一些爛機車行，動不動(恕刪)
聽到搪缸....代表這家店過時了 換一家
現在都接 新的...........因為差價極少
一般機車行拆裝整個引擎工資約2500-3000(不包含搪缸廠那邊的費用)... 比這低的我不會說佛心，只能說他有本錢這樣玩，但不適合拿來要求全部的車行
例如搪缸廠通常不會到車行收件，跑搪缸廠來回兩趟可能就要一兩小時，這也要算錢的
因為工資貴，車行說"搪缸"常常包括一堆項目，真正意義上的搪缸只是其中一項
1. 換新汽缸或搪缸+新活塞和活塞環，活塞銷+小端滾針軸承(看狀況)
2. (搪缸廠)汽門換新和氣門座研磨，再加上有必要的話汽缸頭平面研磨
3. 內鍊換新，有時連張力調整器也要換
4. 墊片和氣門油封之類的小耗材
這些都搞下來，8000我覺得還好... 如果真的只有"搪缸"，那當然就貴了
至於為什麼不跟客人詳細講? 原因很多，有時還有點兩難
講清楚了，有些客人根本聽不懂，會覺得車行開一堆項目坑他(尤其那種"我朋友說""網路上說"的豬玀)
有些假會又想省錢的客人會開始砍東砍西，結果其它地方撐沒多久就壞了-->自己覺得沒面子，就說車行是黑店沒修好
又例如，部分老師傅心中的"搪缸"本來就是該做這些，根本沒甚麼好說
所以，除非有一些基本知識，或是有數據分析，不然一般人討論這種問題根本沒意義
原廠某種程度上就是把這些問題及費用標準化和正常化，但消費者能不能接受又是另一個鬼故事了
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