機車量測電瓶電壓設計 (第4頁)

d12123344

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31樓

2021-09-09 12:42

電壓表這東西根本廢物
只能看發電是否正常
裝再多錶都沒用
電瓶什麼要掛
根本無法預測

"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上立什麼馬....

royher

你的說法就像是跟 iphone 的電池健康度沒用一樣的意思

2021-09-10 0:24

Leonarka

Leonarka
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32樓

2021-09-09 13:10

stoak wrote:
最大原因是機車內建電壓表
只能做"電壓靜態量測",無法做"電壓動態量測"
兩陽一葉有沒有辦法做出"電壓動態量測"的車款呢?

最近買的新車，電壓是隨時隨地會變化的
例如有用充電物品，或是大力催油門，或是等紅燈
電壓都會顯示實時變化
這樣不算動態嗎?

stoak

stoak
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樓主

2021-09-09 13:27

Leonarka wrote:
最近買的新車，電壓是隨時隨地會變化的
例如有用充電物品，或是大力催油門，或是等紅燈
電壓都會顯示實時變化
這樣不算動態嗎?

真的嗎

這是什麼車型?
我的三陽七期迪爵125不會耶無法冷靜

Leonarka

Leonarka
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34樓

2021-09-09 14:03

stoak wrote:
真的嗎
這是什麼車型?
我的三陽七期迪爵125不會耶

三陽JET SL

之前會注意電壓，是在觀查自動怠速熄火的邏輯
就有發現充一堆電器的時候
會很聰明的防止沒發動下電力消耗過快，而照成發動問題
會暫時減緩怠速熄火的機率
電壓偵測算很準，也很即時

s00701

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35樓

2021-09-09 14:32

電瓶壽命還是用專業儀器來側CCA比較準
光靠電壓有用的話
就不會有專業儀器出來了

一般使用者固定周期換電瓶比較實在
如果已經用了兩年，再讓你撐也不過幾個月
顧路一次就很不值得了，趕快換比較實在
想要壓榨電瓶到最後一分一毫~
花的檢測成本反而更高

電瓶最容易掛的時間通常在溫度驟降的寒流

stoak

stoak
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樓主

2021-09-09 14:45

Leonarka wrote:
三陽JET SL

全新SYM JET SL在台發表、上市優惠價96,800元起

嗯...好貴.... 滾來滾去

Leonarka

之後買是10萬，這台算是集好料於一身了

2021-09-09 15:03

stoak 樓主

那更買不起[大哭][大哭][大哭]

2021-09-09 15:21

stoak

stoak
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樓主

2021-09-09 14:46

s00701 wrote:
電瓶最容易掛的時間通常在溫度驟降的寒流

沒錯!
掛過幾次

3618

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38樓

2021-09-09 15:07

stoak wrote:
沒錯!掛過幾次(恕刪)

所以別再傻傻的在那裡執著一個電壓表

去換一台有踩發的車才實在

royher

標準是12V 當低於12V 就該去檢查或更換，不去就是自己造業自己擔，不要再模糊焦點說去找桿發的車子，那是要加錢加裝的不就比原來電池的更貴

2021-09-10 0:26

i hung

牽進車行跟騎進車行詢的價，一個可以騎走再去詢價，牽進去的遇到八萬一的，你再慢慢推去下一家，萬一在上班中途買早餐或和心愛的在荒郊野外不會發，那可不是5～600可衡量的

2021-09-10 17:04

binglu

binglu
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39樓

2021-09-09 15:26

3618 wrote:
所以別再傻傻的在那裡(恕刪)

某個冬天早上～～

royher

該車的電容迴路，設計不良。所以連發動的電量都會不足。我騎山葉的車能發就是能發，不會有發了還斷電情況。而且電壓會跳動劇烈，其實表示電池已經早就該換了。

2021-09-10 0:28

royher

最近20年都是短程~四公里以內，也都未發生不能啟動的情況!汰換過三台車電瓶只換過一次。

2021-09-10 0:31

3618

3618
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40樓

2021-09-09 15:48

binglu wrote:
某個冬天早上～～(恕刪)

快樂上班去
安心出門去

冬天免煩惱
全省跑透透