hwr wrote:節氣門後，節氣門前沒在拔束環.
請教....拔束環是(恕刪)
你有看過改香菇頭的車縮缸嗎？
我只看過氣缸蓋內滿滿的油泥.
我的車拔束環15年了，缸蓋內無油泥.
不就是原廠空濾和拔束環最好用，油門都一拜沒在客氣的.
ZaMax wrote:我就不想貼尾速飛高高的圖片阿
束環珠大師汽機車版真(恕刪)
我1600cc原廠才110匹，原廠沒改配3.7終傳手排，就只有140km,你自己不會去買一台來測嗎？
我花1600元改一改上200km
那是代表我會改啊
哈哈
你當然不會改車
我改nos後才知道，根本就是無敵的，都不敢改在汽車身上，因為我沒改18吋245/40/18吋防爆胎啊，我沒在拼更高尾素，我幹嘛花大錢改18吋的，改nos都沒那麼貴.
你當然不會改啊
我都研究20年了
改這些省錢改法那麼easy
連金全壘打2000cc都能改尾速不改nos，隨便都能220km以上.
怠速通道挖一挖，拔束環，改水龜，改pcv閥連2000元都不到.
當然啦，你的車是電子節氣門當然不能花2000元以內，飛更高.電子節氣門就是沒怠速通道沒得改，只剩盤子敲能改，準備大量coco來改
顆顆
ms300d wrote:就這台啊，我以為是2000cc啊，我們都開到120km了啊，瞬間刷過去了啊，我朋友在前面開改裝的350匹硬皮鯊退檔追都追不到啊，那一看就超過200km以上表速啊
你胡說八道.金全壘打(恕刪)
另一台4g93 140匹雙凸4.7終傳421超密齒退檔追也追不到啊
就這台啊，瞬間耍過去快到引擎聲和排氣聲是0啊
一看就200km以上不然是什麼？
120 vs 210km,瞬間刷過去，都快看不到尾燈了，沒錯啊
如果是1600cc上200km也沒問題啊，改過副廠節氣門不就可以了.副廠節氣門很多車型的怠速通道是空的，也是事實在賣啊.
我這顆菱帥副廠節氣門，我的是411疏齒手排3.7終傳，怠速通道就是空的啊，正廠的怠速通道裡就是有彈簧擋片啊.
冷引擎發動的怠速，正廠vs副廠，1800轉 vs 3800轉，沒問題啊.1800轉尾速140km,3800轉的尾速200km沒問題啊，上坡200km啊
不會自己買一台來改嗎？
我有一台k8三門99年非GXS自排的尾速只有160km沒問題啊
快去買來改一改不就知了
金全壘打我沒開過我哪知它是幾西西的，它那麼會跑我以為是2000cc手排的
這是我買的診斷器啊買6500元啊，不就插來看菱帥車的電腦數據.我沒三菱的話，我幹嘛買診斷器來修車和改車？診斷器能負載作動測試和哪缸斷噴油嘴油量測試也沒問題啊，要來查修哪缸的考爾是否故障，或是含氧是否掛了沒跳電壓修正，怠速真空值變少出問題，朝這兩樣優先解決.
快去改車賣嘴砲賣來挑語病，找碴是不會進步的
一台97年三菱原廠手排就有了才幾萬元而已，看去買來改一改，賣嘴砲.
我的是00年lancer偷改手排的,賣學我.
這種說法真是鬼打牆。
我不是機械工程師，我是土木工程師，且在過去的25年終參與了許多重大工程； 在其中許多的重大工程中有使用保麗龍、空鐵桶、空油桶放在結構物中，作為造型結構物的減重之用，但科學工作者必須要講出來這麼做的原理、前提條件 (造型結構物或是中空型結構，例如筏基板中的無用坑)，而不是說我在過去25年中有10座建物都有放沙拉油桶/保麗龍而建築物都沒倒，所以大家可以安心的在建築物中放入保麗龍、空油桶。
我還是希望MOBILE 01 是一個充滿了知識、創意、發散思維的地方，好的網站已經不多了，再把 MOBILE 01也弄臭了，又少一個地方可以來增進知識了。
，要他解釋一個毛都說不出來
ZaMax wrote:
其實他在手機板發言，(恕刪)
好像滿多人不認識大師，還這麼認真的跟他辯論...
在各位大動肝火前建議先看看大師的經歷
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