stoak wrote:
我還聽說車子"騎進去"車行跟"推進去"車行
價格會差很多
車行有沒有良心通常看店面裝潢就能知一二啦
比方~
非重機車行，卻有雙店面、裝潢精美、一堆無關維修用的器材、也沒有很多待修車輛、弄得跟"精品"店一樣
修一般機車能賺很多錢嗎?更何況沒什麼客人，錢從哪來? ? 當然是宰肥羊...
若真不得已方圓百尺只有這間店，那就打開手機Google map看看店家評論吧
jazz00040 wrote:
真的有用的時候,是電瓶還能蓄電(但放電非常快)還有一些蓄電能力,踩的時候電壓還能勉強動起來的,靠充電機維持全車電力運作
但那種機會很少了,所以乾脆拿掉踩發功能
照網路上查到的說法應該是這樣
根據我弟2016年GSR125今年的經驗
他車是電壓低到汽油泵還能動作
按啟動鈕儀錶會重開機狀況下
啟動桿還有用
備用系統不能應付所有狀況
但也還是比沒有備用系統好
要不然為何現代噴射引擎妥善率已經很高狀況下
越洋客機要雙引擎?
ai3er wrote:
我騎了6年 NEX125 到現在還沒有進場維修過 都是換耗材而已 ~!! 當然我都停室內 也沒有在飆車改車 但是以這價位 很多人都會選其他廠牌的居多 電池使用壽命約2年左右 時間到了 就先換掉了 不要等到發不動再換就好
那是你運氣好,沒遇到啟動繼電器不過電
我弟2016 GSR 125今年有遇到,我幫他修車時才發現啟動繼電器故障
網路上查ADDRSSS 125也有案例
========
我弟的GSR125今年初先遇到啟動繼電器不過電
再過幾個月又遇到電池老化,好在都靠腳踏啟動桿解決
沒有耽誤到日常行程,事後我再抽空幫他修
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