Stereophotography wrote:
弱弱的說 我都是用10w...(恕刪)
聽說前輩有一台車操到195度掛掉，可以聊聊是甚麼車以及壞了哪些零件嗎？
Stereophotography wrote:
騎國民車去跑北宜 ...(恕刪)
感謝分享
以前爬文時曾聽說車用軸承的耐熱規格只有120度
現在聽前輩敘述只有活塞相關零件受損
看來正常的凸輪軸承或曲軸軸承還挺耐熱的？
hwashung wrote:
太好了 有了原廠的...(恕刪)
放心吧
手冊裡寫的機油認證只是最低門檻
只要機油的細項參數能滿足原廠設計
可以是 5W30, 0W30, 5W20, 0W40...
亂用 50, 60 番號的超黏機油
反而有害無益
機油黏度迷思
不過！有一點要注意
不是什麼引擎都適合
出名吃機油的引擎
用原廠建議值可能都還會吃機油
這種體質不佳的引擎
才會需要更黏的機油
搭配每 1 千公里換油
來降低吃機油的後遺症
自己的車會不會吃機油
上社團、PTT、Google 爬文
一下子就可以知道
z103110714838 wrote:
可是很多大廠油能過MB229.5/229.51~VW504/507的油品~都是5W30裡面比較黏的
這些規範要求150度HTHS至少要有3.5~保護力還會不夠嗎?
這邊先拆開一下：
MB229.5是汽油引擎機油
MB229.51是柴油引擎機油
(你應該是指MB229.31/MB229.51吧？？)
如果你是指歐規的輕型柴油引擎機油適不適合用在機車上？
我的回答『不建議使用』
雖然HTHS值很高，但是有個問題，
因為輕型柴油引擎為了環保，都會加裝DPF排氣煙塵過濾器。
(和重型柴油引擎不同)
但是機油裡面的磷和硫會傷害DPF，
所以必使用Low SPAsh(低硫、磷、灰分)機油。
MB229.51規定磷含量必須在500-900ppm之間。
VW504磷含量則是在700-900ppm之間。
VW507磷含量限制在600ppm以下。
但是...磷對引擎來說是一個很好的保護劑，
是極壓劑主要成分之一，
它可以附著在零件表面上增加抗磨能力。
所以磷對機車引擎是很重要的成分
很多機車大廠都會特別提到不要使用符合API Energy Conserving或Resource Conserving認證的機油
就是因為機油的磷含量必須低於870ppm才可以符合Energy Conserving或Resource Conserving的標準。
磷含量太低了，對於機車引擎可能保護力會不夠。
而機車專用機油磷含量都不低至少都超過900ppm
所以機車要用汽車機油，
我還是建議使用A3/B4或是MB229.3、229.5規範的機油。
美規就是不要有API Energy Conserving或Resource Conserving認證的機油
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