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請問機車電瓶各位都多久更換一次

qiyunn wrote:
用多久或多少公里換...(恕刪)

你講的和我之前做的類似
但我告訴你 該掛還是會掛
之前電池掉到警戒線我就沖了 水也補 比例也調整
但壽命就是放在那邊..

最終還是看電池本身的用料拉 這個我就不多說了..
家裡的車是有踩發的15年老車,但只換過兩顆電池,上個月才換第三顆,平常大約一個禮拜會發動一次,需要騎車的機會不太多,每次出去的里程數3~20公里不等。但即便如此,第二顆電池也用了超過9年,為了怕顧路才換,要不然仍然可以如常發動。
我化油器的兩年多左右......我是全天開大燈的

壞了還能踩發

再外充一次.........再壞才換新

噴射的我只有原廠電壓燈
亮了後就換新
舊的拆下給化油器的車用

買中古車我都買花油器的
老化油車從大學一直到碩士才換,超過五年吧!
噴射的好像工作不到兩年就換了~
就算有踩發桿, 化油車也不一定發得起來!!

我自己就碰過, 某年連假四天, 在放假前電門因為要開座墊拿物品而忘了關, 四天後踩了半個小時.......最後還是請機車行拿一顆新電瓶過來換

現在是固定每三個月就會用充電器把家中的車輛電瓶全充一遍, 畢竟都只是騎市區短程, 至少電瓶年限都撐三年以上
新的電瓶拆封後要先上充電器充飽電(6小時以上),後續使用壽命差很多。
但是市面上的機車行幾乎沒有人願意這樣做~
網路上有一派人會說現代新的電瓶,電解液灌進去產生的電量就夠了,真是多此一舉。
但這個夠了只是 夠讓你車能發起來罷了,如果沒有跑一個長途(環島之類)的讓電瓶吃飽
總是市區走走停停那你的電瓶就永遠都是處在一個吃不飽餓不死的狀態,一、兩年就下課就也是很正常的。
賺著賣白菜的錢、操著賣白粉的心
買一個充電器, 定期拔下來充電, 壽命會長很多.
化油的12年老車(125cc)
騎到第9年才換了一顆(網路自己買自己換)
到現在也都還好好的
DP4 wrote:
請教各位機車電瓶都...(恕刪)


我的光陽機車,從買來就有問題,有反應給客服,但他們就冷冷說好,知道了,

所以我的車,約2年-3年就要換一顆電瓶

一堆問題的機車,反應給機車店,機車店反應給代理商,代理商也只是冷冷看了一眼,沒講話

壞過傳動區零件,壞過化油器,壞過氣鋼,座墊打不開,鑰匙孔壞掉,保內或剛保外就壞

我們家之後所有機車,就不買光陽的,受傷太嚴重,幾年了,還沒平復。
電瓶的話要看是化油的還是噴射的,化油的只要停車鎖匙關閉拿出來了可以說就不會再耗到電瓶電了(除非有外接啥東西),噴射的就算鎖匙關閉拿出來了還是會24小時耗電因為噴射車上有微電腦控制偵測跟儲存行車電腦設定,只要斷電有些微電腦自動微調整的儲存設定就會消失必須再讓行車電腦重新微調數據,所以噴射車的電瓶是24小時都在使用,而化油車的幾乎是有在發動或打開電器設備的這幾小時才有在使用,長期下來電瓶更換時間差別自然會很大

blackcafe wrote:
就算有踩發桿, 化...(恕刪)

使用踩發是有訣竅的,基本上新的四行程的車子只要踩到一個程度活塞就會因為汽缸內壓縮了油氣而微微卡住,然後踩發桿也跟著就會感覺有點卡住要在這時再一鼓作氣踩下去,但車子久了這個有點卡住的感覺會變很弱或是踩發桿整個久沒用會生鏽卡住,這時候就必須多踩幾次讓踩發桿能順利作動或是要稍微用心地去找那個卡住(汽缸進氣後氣體被壓縮到頂點)的點。

二行程的話因為引擎C.C.數比較小會比較好踩,但有時若整個都找不到這個活塞被微微頂住的點,那就代表引擎進排氣有問題了或是汽缸壁有刮痕導致漏氣縮缸了。

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