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汽機車真的是“空污“背黑鍋的羔羊

何止背黑鍋,根本是抹黑了
公視某社論節目就有人說環保署的算法是
每輛機車平均排放量
乘以 機車總數
再乘以 每工作週的每天各8小時

我問問各位,誰騎機車會一週騎滿五天各8小時??
更白話的解釋,誰一週有40個小時都在騎機車的??



說不定環保署計算工廠的排汙量
也是用一工作週8小時下去算
但問題來了,現在的工廠都是24小時不停機
然後計算排污只算一天8小時


這很像甚麼狀況??
像鄭捷那樣的殺人犯,只要有沒誠意的悔意就能逃過一死
雖然鄭捷伏法了,有更多比他更兇殘、更惡劣的都還沒死,甚至逃過法律制裁
像北醫那樣的醫護人員,只因人力不足延誤通報,就要背業務過失致死
就我所知在台灣的醫護人員一旦背上這種責任
刑事責任跟民事賠償都比殺人犯亂殺人賠得還要多
但這就是民進黨政府所謂的齊頭式公平正義
傳統車輛叫油車
電車只是好聽
在台灣應該不要叫電車
要叫煤炭車才是名副其實
煤炭車
煤炭車
煤炭車

來台中大口呼吸pm2.5
真的有病..
停紅燈時自己去站在汽機車後面深呼吸看看..
不要躲在汽車裡面說風涼話~~贛~~~
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
真的有病..
自己去站在火力發電廠前面深呼吸看看..
不要躲在電腦桌前說風涼話~~贛~~~
來台中大口呼吸pm2.5
要提煉出2.7萬的油料要耗掉多少煤碳
台灣好幾間所謂的良心事業
其實都是污染大王

花錢養了一堆公關和法務,都在處理這類事
完全錯誤 wrote:
哈哈
發展綠能,關閉核電,火力狂燒,台中變浪漫霧都,
有問題全部都指向汽機車,還制定嚴格環保標準

結果台中狂燒煤PM2.5讓中南部民眾吸好吸滿

然後電動車在台北用台中電廠北送電力充電充好充滿
台北人都覺得電動車好環保阿~




突然好像懂了甚麼~
大推電車爽到誰
背後的利益關係可想而知
汽機車空汙占比從以往的低比例變成後面的三分之一
這政府凹得很兇
各位~
沒人發現樓主說錯了嗎?
請大家仔細看第一頁的圖片,內容是:
『全台燃煤電廠一天產生的二氧化碳液化後的體積』是『全台一天汽油用量』的12倍

不是樓主寫的『全台燃煤電廠 一天的碳排放是全台汽機車 一天汽油量的碳排放12倍』

高污染的老舊汽機車的確應該慢慢汰除
但是空污法急就章暴衝的背後原因是"錯誤的能源政策"造成
最後只好抓汽機車來當黑鍋
政策錯了可以改
但是錯誤發生後故意視而不見就很糟糕了
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