GOGORO月銷售成績來到第四名？ (第4頁)

yenqing
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31樓

2017-11-06 11:46

電影常在演的未來世界.
大都市很進步繁榮,
但貧民區都是很落後,污染很嚴重.
但主角永遠是貧民區的人.
WHY?

發展電動車, 只是把污染轉移到比較落後的鄉鎮而已.
而且污染會更嚴重.(製造電池, 火力發電, 廢電池處理等...)
並不會減少污染.
而且用電是二次能源.
能源使用效率更差....

Alan543

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32樓

2017-11-06 11:48

光是打到國產無良的低階機車大降價.
就值得鼓勵.
我也該來買一台支持一下才對.

blessing_1005

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33樓

2017-11-06 11:48

mukaihara wrote:
說環保才是鬼扯我們...(恕刪)

私人載具都不是理想的通勤方式

但是電動車還是比燃油機車好上個千百萬倍

至少街道比較乾淨而且安靜

滿街排氣管的聲音....

巷口吃個小吃也要強迫加點機車廢氣....

滿街的電動機車跟滿街的燃油機車都不好

但是二選一.....沒人會希望是燃油機車

所有耗能源私人載具通勤方式都不好.....但是燃油機車絕對是最爛的選項

mukaihara

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34樓

2017-11-06 12:07

blessing_1005 wrote:

私人載具都不是...(恕刪)

私人載具高污染這點應該大家都有共識
只不過用電能車把污染往外排實在有夠自私
自己城市發展的廢氣與噪音應該自己承受

更何況goro是登記在國外的投資商，再怎麼樣也不想支持

小客5509

小客5509
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35樓

2017-11-06 12:35

mukaihara wrote:
前期投資者的獲利大...(恕刪)

特斯拉不也在幹同樣的事? 但GGR至少專注, 而特斯拉啥都想玩, 從電動車到電池工廠, 再到儲能生意, 或是轉投?太空生意, 超級高鐵開發, 道路載車[應該吧]躲traffic構想方案, 每個夢都很大, 燒的錢也特別兇, 比氣長都是長期資本投注, 相較之下ggr要談獲利可能性應該要比特斯拉高一些, 截至目前ggr沒發債

會發債的特斯拉想玩的是透過高收益向市場取本金, 不就俗稱的某某債券, 有機會大好, 但出問題時就....

海灣藍

海灣藍
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36樓

2017-11-06 12:36

我覺得蠻奇怪的？

捷運
台鐵，通勤電車
高鐵
甚至市區公車（很多都市已經開始用電車）
都是吃大量的電力。

樓上
這位一直反對電車的 mukaihara 大大

您的理論，也是反對這些通勤大眾電車嗎？

你的中心思想是什麼？

是討厭(忌妒？）gogoro這種創新商業模式？

還是
討厭用電的交通工具？

mukaihara

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37樓

2017-11-06 12:44

小客5509 wrote:

特斯拉不也在...(恕刪)

Goro就是在學特斯拉的沒錯
目前很多集資產業都是打著不同口號去融資
之前破產的矽谷的驗血公司就是個例子
市值狂飆、最後泡沫化是這些公司的典型模式，但也要看日後的操作或是資金雄厚的程度
goro融資跟特斯拉債券差不多的意思只是各家媒體翻譯不太一樣

海灣藍

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38樓

2017-11-06 12:47

mukaihara wrote:
Goro就是在學特斯...(恕刪)

我在請教您呢？

你的中心思想是什麼？

討厭電車？

那你為何

不反對狂吃電的高鐵？
不反對狂吃電的捷運？
⋯
這些都是吃電怪物。

god52101314

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樓主

2017-11-06 12:51

mukaihara wrote:
我們自己城市製造的噪...(恕刪)

我完全認同＋1
希望台灣政府對於環保問題要有實際對策而不是污名化
GGR能衝出這樣的銷售量
更希望刺激光陽三陽等廠商更進步

mukaihara

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40樓

2017-11-06 12:53

海灣藍 wrote:
我覺得蠻奇怪的？

...(恕刪)

海灣藍大您好

不好意思小弟打字慢
前面論述稍亂我解釋一下好了

goro模式我沒意見，也沒有投資，也沒有興趣
大眾運輸油、電都不反對，是最有效節能
反對的是都市用電，污染給別人
油車與電車個人載具都高污染不推
身邊的人騎什麼車、開什麼車都有
看不太慣騎電車常自以為低污染，卻忽視污染帶給他人的困擾
都市的空氣品質應當自我改善，多騎單車搭大眾工具
支持一城一電廠，污染自己擔

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