0126ryan wrote:我的老奔騰1999年出廠 去年掛掉原因是某無良店家幫我換了太寬的後輪後輪把空濾那個盒子磨破水和沙土跑進去,導致引擎壞掉牽回當初買的車行,花了一萬一大修這台車本身體質就很不錯,要不是換錯輪胎引擎根本不會掛點.(恕刪) 要看車款,有的化油器車款較難照顧,較不值得整理Y牌勁戰前的某些車款,跟GY6比起來曲軸耐用度似乎較差有人說是因為以前的人不知要換機油濾網導致壽命差
hx135cb750 wrote:結果是換車還是修車...(恕刪) 後來決定先處理漏油部分,等到真的掛點了再直接換車。不過經過這次詢價,一間跟我說處理油封/O-RING等等部分,要收3500結果牽去第二間,如果只處理油封/O-RING,大概1000(含一灌機油),這價差還蠻大的...XD
deepblue-pisces wrote:後來決定先處理漏油部分,等到真的掛點了再直接換車。不過經過這次詢價,一間跟我說處理油封/O-RING等等部分,要收3500結果牽去第二間,如果只處理油封/O-RING,大概1000(含一灌機油),這價差還蠻大的...XD...(恕刪) 了解,反正如果要整引擎,就等汽門/汽缸組,內鍊那個出問題再一起整理,省的壞東修東壞西修西很煩
SV MAX 也是EV4系列,雖然潤滑油道有改良以個人EV4 的風光SV經驗,里程六萬,三隻曲軸(每次都剛好沒錢換車的時候)車主既然已經修理,設定停損比較實際如果是GY6系列,沒有問題,修就對了,超值得!
volc wrote:SV MAX 也是EV4..如果是GY6系列,沒有問題,修就對了,超值得!.(恕刪) 鈴木系AN星艦 UE SWING的也值得修,目前料件供應還ok基本上曲軸很耐用,用料也實在,中古價格不高,我本月才花幾千元購入一輛不到四萬公里要小心的是進氣岐管較GY6易裂的問題