• 6

AK550 - 39萬 T-MAX - 49萬



CY9929 wrote:
才買台大羊,實在是看不出跟國際賽事有何牽連。
不知道nc750 跟t媽媽 是出現在哪場大賽了?
騎大羊的考量,各人皆不同,買國產的原因不外乎是便宜點
維修保養也容易。
身邊也有朋友年紀有了,平常騎大羊大多50-60,
最高也不過90,別以為極速200 300的
都是所有人的夢想。
閒錢多,買進口的就是了。比到國際大廠就有點離譜了。
難道在台灣,白牌 黃牌都是Yamaha honda的天下?


買台大羊沒啥了不起,NC T媽也沒上過賽場,但他家的賽車可是國際賽事常客,這代表他的造車技術與技藝有一定的水準,騎車本來就不在求快,反倒是車子的品質與穩定度,年紀大了本來也是騎帥不騎快,但是花比例接近的錢,卻是去買次級品當潘子,若真有人如此愛國,那我也只能拍手稱慶,為他祝福。畢竟CC數越多,技術需求越高,而我們的台灣之光,沒有相當的技術背書,卻還有人願意跳出來相挺,好!有前途!
god52101314 wrote:
雖然大家都一直評論AK...(恕刪)

我想你應該知道台灣對進口車課稅頗多....
再來一台是國產車一台是進口車,先不論組裝品質
如果把進口車的稅金扣一扣再來對比國產車的價格
再加上在自己國家生產的車輛居然賣的比國外貴(別人是變進口車價格還比較便宜)
應該就大概會了解會什麼被砲得亂七八糟
為什麼T媽不會被砲(當然歷代的T媽已經建立良好的口碑了)
台灣自己要加油 ^_^
有好的產品才有競爭力 不然再幾年
台灣製造 恐怕只能成為各國大賣場的便宜貨

grason00 wrote:
哈哈AK550 就像是重機界的Toyota Sienta吧
因為一樣少了關稅,國內賣的售價,比國外還貴

不過我想粉絲可能會說
Sienta才是盤子價的第一名...國外賣50萬,國內賣70多萬,貴4成多
人家都賣到嚇嚇叫...
AK550才貴了多少...對吧

Sienta好歹國內賣7X萬的1.8L的,國外賣5X萬的是1.5L的,
AK550有國內賣38萬的是550、德國賣32萬的是300的這樣的差異嗎?
nagahirolain wrote:
老實說這件事情,認...(恕刪)

大大留言非常精闢

只是沒幾個人看得懂明明21.8萬的東西
運到德國加上運費跟獲利賣32萬台幣
小賺個4-5萬並提升政府保護下的台灣嬤寶爛廠只會有甚麼本事的海外知名度

在台灣就跟著保護自己的進口車高車價哄抬價格
跟著課重稅的進口車訂個38萬一起剝削台灣人,內銷賣一台賺一台
賣貴一點,也能避免銷售量太高
不只可以減輕台灣的黃昏小廠的生產壓力
銷量不好還能避免如G-DINK事件爆發時,同是受害車主的支持者太多。
手機越來越智慧....使用者越來越智障!!
因為光陽訂價的策略就是針對你這種想法的人而來的
比tmax便宜10萬又是紅牌?沒有理由台灣人不買單阿
相信我
今天要是tmax賣60萬
ak550一定不會低於45
同樣的,在國外制定價格時
他們也會以現有市場及戰略的參考而去訂價
所以有發現什麼嗎?車賣的價格完全跟成本無關,什麼稅來稅去都是假的
一切都是爽賣你多少就賣多少
這樣你還不生氣嗎?
因為他就是把你台灣人當盤子耍阿
nagahirolain wrote:
德國45,790,...(恕刪)
原本沒打算開闢塑膠車戰場的
沒想到你先開槍了

是誰說不會有racingS 150,然後又自打嘴巴的??
改殼改貼紙改車名又是哪招??

你自己買tigra應該很清楚......
god52101314 wrote:
雖然大家都一直評論AK...(恕刪)

總歸就是懶叫比雞腿
tmax/ak都可以當雞腿
ppopp747 wrote:



台灣人一直都很...(恕刪)

你就所有東西都用國貨嗎?不要只會講幹話,
國產有好貨當然可以支持,今天產品跟技術都技不如人的時候,還在把台灣人當盤子敲,大概也像你這種腦粉
會一直挺而已,真可憐

god52101314 wrote:
雖然大家都一直評論AK...(恕刪)


不願任光陽宰割的,讓他倒吧

  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?