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想請大大針對小弟需求推薦7萬元左右車種,已爬過其他文了><


AURORA_PART1 wrote:
GSR FI不用7...(恕刪)

這台車都是被說成標準買菜車了,你想樓主還會買嗎?被說成這麼難聽,已經無望了。
大翔黑熊 wrote:
這台車都是被說成標...(恕刪)

買車是看自己爽度+花自己的錢

又不需騎快,過彎穩有操控性就可以了,在市區遇到紅燈還不是要停下來,遇小黃違規還不是要煞車閃它

大翔黑熊 wrote:
這台車都是被說成標...(恕刪)

真的,硬是推薦超過預算的屁孩車有什麼用??買了沒錢加油好嗎?買台好顧好用的原廠車有這麼難嗎?
GSR的引擎是日本設計製造,強度無需質疑,有125的全面性就夠了,往上推可以有推不完的車種=.=。
前面有那麼多人說GSR 125,因為我就是騎GSR通勤上下班的人,我來拋磚引玉好了

我的GSR(非NEX)2012.8出廠,發照日期是101.08.10

目前騎了快兩萬

我壞過的項目

發電機電盤(就自己壞了)

含氧感知器(換後輪的時候被車店敲到)

優點:

1.行車穩定度很不錯(註1)

2.車箱容量大

3.沒讓我顧路過(剛剛我說我電盤壞掉,沒辦法充電,所以沒辦法電發,GSR有採發桿)我認為這很重要,如果你常跑偏僻的地方的話

4.原廠的前煞加上搭配的原廠來令片,我覺得以125,單二來說,很不錯

5.有機油濾心(註2)

缺點:

1.油箱太小(6L),續航力有點差

2.後煞無力

3.避震吸震能力不太好,硬(註1)

4.有機油濾心(註2)

5.側駐不穩,我倒過一次,幸好我人在旁邊有擋住

6.動力性能不出色

7.維修點少;會修的店不少,但是精通的不多,臨時壞的話,可能店家裡不會有存料,不能馬上維修

註1:車體結構穩定很棒,但是避震不好,很硬,過彎不會感覺車體在扭轉,過坑洞避震處理能力不好

註2:有機油濾心,是優缺點因人而異.

好處是可以有效的過濾機油雜質,提高機油使用壽命,很少速克達有機油濾心,大型重型機車跟汽車都有這項配備

壞處是在更換的時候需要多付出成本,還有可能你配合的車店不會有放這項零件,要更換的時候可能要自備,或是提前預訂,請店家叫貨

以上

歡迎有人補充或指教
U.D wrote:
其實小弟有爬過許多...(恕刪)
有人說到GSR ,小弟正好騎5期GSR ...

小弟65KG ,平常單人騎乘市區,個人認為起步 & 加速一般般..

但是環島時覺得山路過彎算穩喔,

話說之前有次載個90~100KG 同事,

起步居然覺得跟單人沒差太多....

xavier.j wrote:
前面有那麼多人說GSR...(恕刪)

缺點中有部份因人而異:
1.油箱雖小,這是一堆速克達缺點,6公升能騎200公里算好了,要嗎選光陽超級金牌有8公升油箱。
2.機油價濾心成本約80-100元之間,雖然會多一筆開銷,但換取安全是值得的。
3.側柱本人很少用,因為中柱很省力,沒必要冒著風險使用側柱。
這篇變成一面推GSR了....

雖然我騎NEX

但樓主跑山如果是生活不可或缺的話

我反而推快10萬的Honda Lead 125

車廂超大,超省油,CBS,4000換一次機油,齒輪油與機油共用等

市區甚至還有無啟動馬達待速熄火

這台如果騎三年省的油費可打平與7萬車款價差

跑越久省越多
wyuz wrote:
這篇變成一面推GSR...(恕刪)

因為都是某位人士亂發言,最後導致結果這樣,而你這台這廂在全國125雖然是第一名,也省油好騎,但還是有些缺點,由其又是水冷車保養費貴,因為本人也騎過水冷車,但是是最便宜的水冷機車
wyuz wrote:
這篇變成一面推GSR...(恕刪)

不過我還蠻推PGO X-HOT 150的
再怎麼弱的150 扭力還是比125大
爬坡雖然樓主不騎快 但是也不用像125一樣死命的催(樓主說不超過80 但說真的爬坡要雙載 125要有80也很難啦)
又有油冷排 降低機油溫度 增長耐用度
前後碟煞 雙載下坡制動力更強
現在優惠是學生能折4000元
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