雷小炫 wrote:個人認為你用太兇...(恕刪) SMAX原廠胎是超不耐磨的~~~半熱熔同樣是 建大k703~~~~隨車附的品質比較差~~~後來換的同 k703就比較耐磨一點~~~胎屑~~~AIRIRI wrote:138KG只是乾燥重量.......油水加一加外加一個人200KG..........(恕刪) 200KG的快速移動輪胎是消耗品常跑山路~~不得不小心一點~~大約都抓5000左右就畢業了!!!
台灣的廠商都一個樣一個推過一個最後回推到消費者身上案發輪胎幾乎都裂在同一個位置,這不是個案我自己來抵制,maxxis沒有正面回應前,不會再換maxxis了(目前前輪用R1)要求熱熔胎耐磨不是一件很好笑的事嗎?CONTI SPORT RACING 4000公里就下班,我從不覺得它不耐磨小环子 wrote:SMAX原廠胎是超不...(恕刪)
Fiston wrote:這不可能是人為破壞的...(恕刪) 會這樣判斷,因為個人服務的業務中有製做輪胎的工廠,他們在灌膠前一定事先鋪一層具有棉質砂網的材料。我是依棉線外露的狀況判斷的,且裂痕過於平整做出的判斷;所以是對是錯這還是要原廠檢驗後才知道。但也讓我知道這麼的看法及原理,也是上了一課。
小子皮 wrote:會這樣判斷,因為個人...(恕刪) 這條160/60-14胎確實比較耐磨,同廠150/70-14(300以下大羊用)之前刺激250換過4次,很準,剛好6000磨出網線,但是不論耐磨度如何,安全才是最重要的,不能因為走個蘇花北海岸,就龜裂成這樣,罔顧消費者生命安全。想請光陽及瑪吉斯的老闆試騎過彎看看,如果不敢試,為何要消費者承受如此風險,如果這不算黑心,什麼才叫黑心!我想請板友們看看,台灣廠商如何處理危及消費者生命之產品,應該是勇於負責全面回收更換及賠償先前自行換胎車主們的損失,還是會不聞不問,裝死到底,等這批胎自然消耗殆盡,硬賺黑心錢。參酌相關案例,事發已經一年多,除了三陽有負責回收更換,光陽和瑪吉斯呢?台灣加油!
看樣子,應該慢慢的把台灣養的爛廠商淘汰掉才對..像頂新一樣..日本是把好東西留在國內..台灣商人卻是將瑕疵品賣給國內,想殘害國人..悲哀..消保官? 消基會都不管嗎?是不是應該把這事件炒大,讓全台灣人知道這種情況,並..抵制..最好再引進他牌較安全的輪胎來取代..