這樣說好了,
拆裝有一定風險, 大家有機會看看原廠維修手冊, 都會註明每拆裝一次就須換新的耗材零件,
只是台灣的維修環境收費等導致大家都便宜行事, 裝好不會壞, 一個月或幾個月後呢? 漏油呢? 吃機油呢?
該如何釐清責任? 這是小弟的本意, 沒有一定拆解的必要的話, 盡量不拆引擎, 不管再便宜....
要拆就要有承擔風險的準備, 那怕是套缸, 那怕是汽缸跟活塞分開....
另外一提, 汽缸的真圓度影響很大, 活塞環跟汽缸之間的距離也影響著耐用度,
原廠多在3條~5條, 搪缸的5條就很準了, 大改車會抓鬆一點, 原廠新缸新活塞環會緊一點,
很多被打槍的汽缸, 真原度不夠, 缸套位置不對偏差, 坊間很便宜, 裝起來一時半刻也沒事,
不過最大馬力有差(運轉阻力較大), 容易吃機油偏磨耗,
一分錢一分貨, 所以有的搪缸店辦汽缸回來一定自己真圓加工, 畢竟有口碑要顧....
汽缸頭若是單修復可以自己做, 有金鋼沙即可, 該有的清潔拋具有就可以, 這部份經驗比較重要
不過汽門沒多少錢, 有機會就換新吧! 若是進排氣修改, 流量設定, 就比較困難,
有時候碰到汽缸頭裂縫, 如何判斷, 諸如此類的就真的是經驗值的問題了!
Bigeggkoo wrote:
我給上限1500工錢...(恕刪)
看了一下您曾發表的文章，您也擅於整理車輛，我想這點活應該難不倒您！您說對嗎！
除了您以外，也有其他網友要我PO出店家，我之所以不願公佈
是因為做人處世，還是有其禮儀，不用把店家扯下水，真公佈店家，店家一天到晚接這種活
說真的店家也不會開心，我對店家也尷尬，而且這麼做無形中，不是幫店家打廣告
而是幫店家樹敵、找麻煩，甚至讓大家特別用放大鏡檢視或遭受同業壓力
以上希望您可以理解
iamjasonkao wrote:
大大比賽車不錯喔! ...(恕刪)
謝謝您的不嫌棄，哪是還沒塗裝時的照片
您的文章內容也有許多我值得學習思考的地方
也讓我了解自己發文的完整性尚有不足之處...受教了
ReasonHu wrote:
那再請問各位一個問題...(恕刪)
這個問題網拍就可以查到了...
以一般常見的國產125速克達
單純"換前叉油"，前叉分解清洗，大約800~1200(價格間距報大一點，比較不會引起不快)
不過有時為了讓效果良好，店家可能建議會連帶會更換油土封，彈簧，甚至改裝阻尼管
這個部份就看店家報價跟使用部品的差別而有價差
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
以下...是我個人的想法
給予有看到這篇文章的店家、個人工作室、店家支持者...等等
(但不是本文任何網友)
有時當聽到網友發文互相詢問報價，聽到較低價格，難免會覺得破壞行情
而感到生氣，憤怒...有種被擋了財路的感覺
我自己的工作，其實也有這樣情況，所以我能理解這種心情
但在機車修理改裝跟許多行業類別中，報價差異大的情況其實很常見...
並不是貴就是黑店，也不是便宜就是破壞行情，價格也跟技術好壞沒有絕對關係
與其一直在意"行情"，不如提升自己，做的實在，料好，工細...經的起考驗
其實就算報價高，相信大部分車友還是願意花錢買單，提升自己才是最重要的...共勉之
ReasonHu wrote:
請問為甚麼要檢查龍頭...(恕刪)
因為龍頭珠碗就是三角台(轉向軸)的軸承, 有許多人會覺得前叉跳動有時候會是珠碗間隙造成!
一併檢查, 其實檢查也只要兩個動作.... 記得, 檢查都要是免費的啊!!!!
湛藍色 wrote:
看了一下您曾發表的文...(恕刪)
車嘛, 這一行生態不就是如此, 別太認真了,
覺得對的或不對的事情就說, 立意良善即可!
行情本來就是被破壞的, 受惠的就是消費者, 也唯有良性競爭才能去蕪存菁,
也唯有網路開放式的討論才知道怎麼做最好, 薄利的時代已經全面到來,
技術不再值錢, 所以各種商業行為無不找機會包裝各種可能高利潤的機會,
但終究平價市場才是大宗, 有位網路名人曾說過每天只要賺一個雞腿便當就好....
但別人有因為這位仁兄活不下去嗎? 沒有吧, 每個人基礎不同, 目標不同, 作法就不會相同!
大家做一樣的事情, 做得比人好, 比人便宜, 態度比人更好, 客人不找你才怪哩!!!
所以, 撇開價位, 討論真正好的作法, 正確的工法及處理方式, 彼此教學相長才是討論的核心!
ps 談到下汽缸這件事情, 為何小弟會跳出來, 是因為最近"保固"了某台新車的汽缸墊片, 因為"漏水",
但原廠零件商經理跟上頭經銷商大頭卻真的只來那張墊片, 其餘耗材都說沒差, 不用換啦.... 原廠耶!
內文搜尋
從 APP 打開
X