就是欠操
不操他病態百出
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我的XR125 09年4月底牽車
到現在大約只換過保養的東西
其他是我自葛造成的-.-
後照鏡 鬆掉 換過一支 原因是我每天要從我那家門牽進牽出的~
但是那個門的寬度就差那一點點會卡到後照鏡~~
尤其剛牽的那陣子..幾乎是每天都會兩撞
[來回嘛..]不過沒換過的那一支 到現在還沒有龜裂的情形
握把 防燙蓋 前陣子去學校考試的路上 彎中不知道踩到什麼東西 就噴了
車子這樣倒下來...就握把 防燙蓋
我不禁有點同情你
不過 這並非車的錯
而是修理者的問題
人都會死 人做的東西怎麼可能不會壞
星艦確實不好修理
這是一台考驗維修者與使用者的車
不過玩得多也就習以為常
比起兩陽的與Y牌
修台鈴的車有趣得多
我個性直接 說話不中聽請多包涵
中柱會損壞 大多是使用者的問題
原因在於立車的方法不正確
至於焊接修復法...
為何不乾脆直接將中柱與底座全換掉
星艦是整個可以拆除的啊!
3萬5千公里啟動盤故障
原因多半有兩類
1.使用過於頻繁(一天之中啟動十數次)或啟動按太久(引擎已開始運轉 但啟動按鈕未放開)(有時可能是車難發造成的)
2.機油粘度不足(星艦系引擎建議使用20w50的機油)
不過說真的 換起動盤需要整顆引擎全拆我也不認同
腳踏啟動卡死完全是維修者的問題
沒有保養上油(需從內部潤滑)
豪邁gy6系引擎也有他的問題
至少在動力方面完全不是星艦AN系或UE系的對手
有關台鈴車系的任何相關問題都可以問我
敝人會盡力為您解答
因為星艦的油箱蓋是塑膠製品
所以老化龜裂屬自然現象
但是 事實上應該是油箱蓋鎖太緊所導致
(該車系油箱蓋流用之廣泛 從新貴 金贏家 麗仕 星艦 X星艦都是同一個)
所有爆裂的問題全因為鎖太緊
所以我都是建議大家輕輕含上就好
(早期白色的比較容易爆 黑色的就沒這問題)
至於油氣外洩若不是油蓋的問題那應該是二次裝置老化
看看活性碳灌與相關管路是否有問題
我的車是直接通外氣(拆除活性碳灌更改相關管路)
突然發現你標題是寫XR125.....
該車的油箱蓋為彈壓式
閉鎖不良的主因大多為 加油站的工讀生將油槍擱置其上方 以至於些為變型
其實包括光陽的車款使用類似的油蓋也有相同的問題
不要想太多...
台鈴的車電線走火我沒見過
山葉的車火燒車倒是經常看到
你的問題應該是主電原與啟動馬達的相關線路出問題
(有可能是接地不良所導致)
因為你說有換過的啟動繼電器(啟動馬達變電的那個)
不知是在燒線路之前還是之後換的?!
如果是之前換的 那我肯定是那玩意兒出問題
XR125新車出廠配的是台製的登陸普
關於那條胎我不予置評...
你想要好用又耐磨我建議你換建大K438強體胎 K700晴雨胎
抓地力不輸跑胎而且十分耐磨(平均8千至1萬公里以上)
現代的塑料製品完全都是使用環保回收再製材料
平均3~5年就開始裂損風化
所以.....
如影隨行 wrote:
我的機車才大約買5年....
但這幾年的經驗讓我深深覺得台鈴的機車用料真的品質很差...
記的騎第1年的時後去換過外胎.還被老闆虧說.他第一次看到人家騎到鋼絲都外露的.......
我不常騎且更沒飆車沒改車...就一般上下班代步而已...
前天更扯...
突然就發不動嘞.腳踩也採不動(從買來就從沒用腳踩的動過.原因不明).送修後說是起動馬達前面那一顆.變電壓的壞掉(真實名稱我不知).換嘞就OK了.
但換好後的隔天都只騎不到10分鐘...
又隔天上班中途.....從板橋到五股山上.在山路上突然有人跟我說.我車在冒煙.要著火嘞.....我嚇的差點棄車而逃...
結果果然從坐墊下冒出陣陣藍煙加電線走火的燒焦味.....
後來自行拖到公司後自己拆解察看.發現整車主要的線組居然都溶掉.燒燬嘞...........原因不明.....
雖然送修後維修費並不貴.但這樣的品質讓我嚇到嘞.....
才5年的車可以電線短路自燃.........(恕刪)
上面留存
來看下面
如影隨行 wrote:
沒騎幾公里...
我到現在5年嘞大概才騎.不到4000公里吧.
我的意思是他原廠附的胎是"登路普"的.照理說應該不錯.但其實一點都不耐磨...
5年..4000KM
你是上一次那位號稱輪胎跑幾百就掛被我吐槽打破他謊言後第二位我想吐的人
5年=365天X5=1825
用古狗地圖查..板橋到五股最近的距離是11.3KM
(我是不知道你住那..都取市中心.而且是高架橋最短的路段..遠的就不談了)
1825天X11.3KM=20622KM
也就是用單純的算式去算..你天天都上班..最少也該有20622KM..你說你只跑4000KM
不過有一個算式也許比較符合你
1825天X11.3KMX2每天2趟=41244KM
扣去你休假和記算里程上的錯誤(畢竟遠可以差到10KM以上..)
也就是說..最大的可能是你才看了一個零
把4萬看成4千..這是最好的解釋..不然就是另一個
你買5年..每天也算11.3KM
4000KM/11.3KM/2每天2趟=176左右
也就是你5年內的上班天數才176天左右..
就算11.3這里程有錯..那你上班天數也不會大過365天.
你自己問問自己...這有可能嗎???
黑羽斷翼 wrote:
又來借口了..明明是...(恕刪)
你這個人真的好莫名其妙.我上下班代步.就代表我一定要天天騎機車嗎?
我又為何要對你報告我一年上幾天班?騎幾天機車?你誰呀你..
就是有你這麼無聊的人.總認為別人是閒閒沒事上網來發表唬爛文的.我沒吃飽這麼閒.我也沒跟SUZUKI的機車結甚麼怨.
我會上來發表就是想看看大家的看法而已.我也是一五一十的詳述我自己使用及發生的情況.我說過的話我可以負責.就算法律上也可以.因為我都有拍照做紀錄.我們家附近巷子板橋三民路"某"機車行的老闆幫我換的輪胎.他本人也可以幫我做證.而且說出怎麼這麼誇張的磨擦的話也是當下.他看到輪胎狀況時他說的.因為他沒看過輪胎的鋼絲外露的情況.
就是有你這麼無聊的人.才會讓此好好的論壇文章.淪為口水辨論文.
還幫我算幾天幾公里勒...自以為是的人.可笑.
cannonball factory wrote:
輪胎跑幾百就掛掉…全...(恕刪)
不是騎幾百哦.你沒看清楚文章.....
cannonball factory wrote:
您的車是老星艦 還是...(恕刪)
火燒車事件是在更換啟動繼電器之後沒幾天.我也懷疑跟那個有關...我年輕時候玩過機車DIO而且玩很大.所以我對機車其實有一定的瞭解.
油氣外洩的部份.我我今天自己拆解了.壞的地方也如我所想的一樣.是彈跳式油蓋的內側.密封加油口的橡膠脆化.粉化..無法密封住加油口導致.但該結構有鎖一棵螺絲.拆下後是一個鐵圓片周圍有橡膠墊片.這東西看起來也像"消耗品".不能單獨更換嗎?一定要"整組"油箱蓋一起買?
我強調之所以發這篇文.就單單只是在我騎過不少車種後.這台XR-125雖不算最差的.但確是讓我覺得壞的東西最怪.且零件最不耐的車種.我統計如下:
1.在4000KM時原廠胎掛了.而且掛的離譜.磨到鋼絲外露.(所以這表示不到4000時其實就該換了)
2.新車買來沒多久風扇就有怪聲.當時原因不明.沒去查.一直到第4年.騎到半路.砰的一聲.整個風扇斷裂噴出還把外蓋撞破.換新.上網查後才知道我不是第一人.原來是原廠的風扇螺絲孔上面沒有金屬牙.所以轉久後導致螺絲孔磨耗崩牙.當某一孔先崩牙後.倒致高速旋轉失衡.此時出現異音.最後破裂..
3.腳踏起動從新車買來沒踩過.直到起動馬達的繼電器壞掉.我要踩才發現根本卡死踩不動.就算拆下來清潔上油後.即便踩的動.但要踩到發起來.也是不可能.原因我真的不知道.只知道他不好踩.而且踩的感覺怪怪的.....修車師傅是跟我說.現在車都是這樣啦...
4.油錶故障.機車行說要整個換.一個好像算千的.經自行拆除後更換油錶指針電阻(1元)搞定.
5.騎到第4年皮帶斷裂.這點我只覺得是正常損壞.我也不知道是正常還是?
6.座墊莫名其妙就打不開.後來自行拆解.原因是鑰匙孔連接到座墊鎖的鋼鎖固定處"跳脫".為何會跳脫?說真的我真的不清楚.那結構看起來要跳脫好像也不是這麼容易..
7.油箱蓋飄出油氣味.原因.加油蓋口的橡膠脆化.粉化..無法密封住加油口導致.目前還沒詢問到是否可以單買橡膠...
其它的小問題如:坐墊皮革破裂.照後鏡塑膠粉化.我就當他是自然日照分解了...
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