s700814 wrote:先講講你為什麼換CDI才500元?
結果換了一個新的CDI後(500元)
什麼車型?幾CC?跟老闆很熟嗎?為什麼會有佛心價
kaots wrote:
你迪爵125快20年都沒換過CDI嗎?
我的經驗是有時會發不起來
然後行駛中有時速度會一頓一頓的好像吃不到油
下雨天會更明顯
這車本來是我太太騎的
她買時是快10年的二手車，她先騎了6年，我接手騎了4年
這2天騎了一陣子，感覺換了CDI真的有差，變得很順
大概之前都把異常當正常了
本來騎時催油門，都習慣轉完要等個1秒，車速才會上去
現在油門一催速度就上去了
之前騎到快80，會開始感覺車頭有點不穩，不敢再加速
現在騎到80，不會不穩，常常一不小心就騎太快
發不動或不會發或是不點火......有很多很多因素與可能性
這都要靠經驗累計跟判斷
要花不少車與時間甚至材料
換零件價不=修車價
一個只是工序
一個是要技術與判斷的
別問車行換什麼多少錢
以為壞了去修就是那價
你要換什麼是你自己以為
換了沒解決問題
那是你自己判斷錯誤
車行含工帶料是不會負責你的問題與判斷錯誤的
因為哪是你自己要求換的
更不能換了後發現沒問題再換回來不用錢
車行"修"的$是有包含責任與後續保固的
這些都是有價
這年頭車行跟便利商店在比多
其實並不好賺
很多人都會DIY基本檢修
價錢和零件取得都比以前透明容易多了
而很多車行只會換零件不會修車
誤失的$都算在車主上
吃過虧舊不會再上門
國產車就爛了~車行技術爛又沒良~不懂不會將心比心的客人又奧
新車強制+一堆配備以安全為名變相圖利車商壟斷市場
有機會有預算換新車不如多+一兩萬換日本車
先進穩定又耐用省油
woo7793 wrote:
昨晚突然熄火，今天才剛換CDI ，2300元…好像被坑了...(恕刪)
CDI分兩大類,一種是傳統交流CDI,一般幾百元而已
一種是直流CDI,體積較大,有的原廠125或100cc的CDI價格就已經破千(G4的網路價有到1700),而且有時抓毛病也要花時間
一般來說點火不順或不準,CDI或發電機故障都有可能,這些毛病要抓也是要很久的
我遇過的就有
1.四行程豪邁時速無法破65以上,感覺有堵住,車行老板換CDI和發電機無用,結果是汽門間隙出問題,高轉速時氣無法完全排出造成排氣不順,這也是一般較少發生的問題,老板抓了半天才抓出來
2.二行程機車,某天發動後,騎100公尺後轉速完全上不去,無法騎超過20以上,放一天後再發動又正常,自行更換CDI後解決
3.二行程機車,拉轉時有時會抖動,轉速上不去,甚至到後來引擎會逆轉,換CDI後無效,結果換發電機後解決
Stereophotography wrote:
車子的年紀增長 CDI短缺的問題越來只會嚴重 有時後車子還是能騎 就是越來越不對 什麼都換了也沒效 結果是CDI的問題
老車什麼很多東西都可以流用改上 CDI沒了就是沒了 車子只出台版的車種更慘 有長期抗戰的準備的最好原廠品先收個一顆再說.(恕刪)
這倒是真的,像我的王牌備料中就有2顆CDI.只是電容放久後應該也是會衰退才對
附上網路上找到的CDI電路圖,光陽直流CDI電子料用的較多,賣的貴點也是應該的,真的萬不得已的話,以後只能自製CDI了
上面用的黑色膠可用環氧樹酯
http://www.fongyong.com.tw/newone/ctEpoxy.asp
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我是韌體RD,只要能量出輸入輸出狀態,應該用MCU寫出來不是問題,雖然市面上已有數位CDI成品了,但價位不便宜
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