totoTOO wrote:
若今天是鄉民對鄉民的...(恕刪)
不舉別的例子就舉這件事情
您認為光陽讓當事人閉嘴容易嗎?
已經上報章媒體網路論壇發酵了
光陽有什麼能力叫當事人閉嘴
在臺灣連總統都照三餐罵了還光陽
如果真的當事人沒坦白
此時此刻抹黑也相當成功了啊
看看多少人罵光陽多少人幫光陽說話的
這樣還不清楚嘛
今天如果最後結果是光陽的錯
我也認為他該付起他的責任
我也不會為了他的錯誤在這件事幫他說話
做人是要站在理的一方不是不明究理的選邊站
如果到時大家真的錯怪了您們要如何自處
shiyang99999 wrote:
不舉別的例子就舉這件事情
您認為光陽讓當事人閉嘴容易嗎?
已經上報章媒體網路論壇發酵了
光陽有什麼能力叫當事人閉嘴
在臺灣連總統都照三餐罵了還光陽
我說有權勢的人要欺負一般人通常較容易。
這話講的是平均值，不是個案。
壓下去的，一般人也不易知道；知道的，當然多是被掀出來的。
shiyang99999 wrote:
如果真的當事人沒坦白
此時此刻抹黑也相當成功了啊
看看多少人罵光陽多少人幫光陽說話的
這樣還不清楚嘛
01不是全社會，廠商面對的是全社會。
廠商是否被抹黑成功，應該從銷售量是否被此事影響來判定。
別小看民眾。耳語要確實明顯影響整個社會的真正選擇並不容易。
真的不必擔心那些腦殘的隨意指責真會帶給廠商的商譽有何傷害。
shiyang99999 wrote:
今天如果最後結果是光陽的錯
我也認為他該付起他的責任
我也不會為了他的錯誤在這件事幫他說話
做人是要站在理的一方不是不明究理的選邊站
如果到時大家真的錯怪了您們要如何自處...(恕刪)
若是真的錯怪了廠商，那消費者大家有共識繼續支持不就好了。
廠商跟個人的性質不同。一家好廠商要恢復名譽遠比一位小鄉民要簡單許多。
另一方面，萬一今天那些明指、暗示當事人不誠實是錯誤的呢?
萬一當事人是真的是受害者，只因沒有足夠證據要求廠商負責，
他所受的傷害是否又比上述情況更難回復呢?
若把擔心廠商受害的可能性永遠擺在第一位，隨意推論可能造成的損失，
那廠商永遠在第一時間會用最強硬的態度來指責消費者，
因為他有最強硬的後盾。
shiyang99999 wrote:
您認為光陽讓當事人閉嘴容易嗎?
已經上報章媒體網路論壇發酵了
光陽有什麼能力叫當事人閉嘴
在臺灣連總統都照三餐罵了還光陽
如果真的當事人沒坦白
此時此刻抹黑也相當成功了啊
看看多少人罵光陽多少人幫光陽說話的
這樣還不清楚嘛
今天如果最後結果是光陽的錯
我也認為他該付起他的責任
我也不會為了他的錯誤在這件事幫他說話
做人是要站在理的一方不是不明究理的選邊站
如果到時大家真的錯怪了您們要如何自處
你也幫幫忙,這跟當事人坦不坦白何干丫??車廠在設計車輛時,本來就應該把車子各部零件的安全性做考量,
包含了將來有可能會發生的車禍,否則..BMW benz各大車廠,
在設計車輛時,為什麼要做對撞測試丫??
你以為這些車廠吃飽了沒事幹嗎??
同樣的,光陽在設計車時,不是換換貼紙,換換車殼就行了吧??
車子本身,各部零件所能承受的外力都要測試過才能上市,
有誰會去花錢買一台車,自去親身去承受車禍的危險??
車子零件有問題,承受不了外力就斷成這樣,
這也能怪到騎車的人??totoTOO wrote:
我說有權勢的人要欺負...(恕刪)
現在什麼年代了
媒體網路那麼發達
有心人真的想鬧大有什麼難的
您現在還在用飛鴿傳書嗎?
所以您認為在01發酵不會影響銷量嗎?
我認為車主方想利用網路媒體達到他的目的
已經有一定的效果了
您不認為嗎?
我第一次聽過廠商的名譽比個人容易回復的
您到底根據什麼理論?
車廠要養活多少人個人需要養活多少人
所以您認為個人的名譽比廠商重要?
小傷害可以回復
如果是不可逆的傷害呢?
我可都是用疑問的方式
而且我希望他們趕快提告爭取自己的權益
不然利用媒體網路他們可以實質上得到什麼?
趕快上法院不是很好
內文搜尋
從 APP 打開
X