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請問"噴射機車最佳換電瓶時機"??

現在騎日系品牌機車,原車沒改,原廠湯淺電瓶就撐五年/五萬公里才下課,情況一電瓶快沒電時晚上大燈會明顯比較暗,情況二儀表板時鐘會明顯與現實時間不準,這兩個狀況出現時,去材料行花六百多塊自己更換電瓶。

以前騎台廠牌機車騎沒電,大概兩三年左右就需要換電瓶,顧路發不動,牽去機車行換電瓶會收一千二。
我的電池每顆幾乎都超過4年有超過5年以上的...依舊強勁有力....,也真不知甚麼時候該換...
電瓶3年以上丟一顆未入液全新電瓶+螺絲起子在車廂,沒電時,馬上入液等20分,裝上騎回家,拔起來充飽在裝上車

噴射車沒踩發的應對方式
gh1234566 wrote:
幾年換真的沒有一個準確的答案
那不就隨時要準備推車
mathew5517 wrote:
情況二儀表板時鐘會明顯與現實時間不準
這個有參考價值,謝謝
ab750211 wrote:
電瓶3年以上丟一顆未入液全新電瓶+螺絲起子在車廂,沒電時,馬上入液等20分,裝上騎回家,拔起來充飽在裝上車

噴射車沒踩發的應對方式
還我踩發桿
king-wu wrote:
我的電池每顆幾乎都超過4年有超過5年以上的...依舊強勁有力....,也真不知甚麼時候該換...
推車進車行的時候.......
hx135cb750 wrote:
你可以選班馬電池這類膠體鉛酸電池
基本上跟UPS電池製程一樣


有確定班馬是膠體鉛酸電池嗎?
因為我有看到賣家說它不是膠體,不知道是誰說它是膠體的.
還是說,那個型號才是?
有電壓表看電壓,經常不在原廠設定值,就先去車行充電(或者自備),不能充就可以換了。(或者充了沒恢復正常值)
沒電壓表的就靠經驗,不過經驗是會騙人的,最好自己裝一個。
jeff-yeh wrote:
有確定班馬是膠體鉛酸電池嗎?
因為我有看到賣家說它不是膠體,不知道是誰說它是膠體的.

賣家沒說,是我說的
我幾年前的回文
今天把老婆的50cc電池拆下來看,是2013年裝的中國製的4號電池,內容是用該國最常見的膠體電池了(硬塑膠封條,搖起來無水聲)..

電動車用的膠體鉛酸,它的使用負載更重,相反的機車電瓶只有在啟動時在放電,嚴格說來電動車用膠體電池應該拿來取代現行機車用電瓶才對


我把家中電池備品拍給你看好了



原因
1.上面電池封條是硬的


2.買來時不需加電解液
且搖起來沒水聲
這跟UPS電池是一樣的製程,當然耐用度各家有差異

上圖是我2007年用這款電池中古貨改轉接線路裝到豪邁125上
不過UPS 7.2AH電池比標準七號電池薄
要墊東西才不會晃
後來2014年發現有百福/斑馬電池後
我就逐步汰換改用這類電池
目前家中機車
四號/五號/電池都裝到車上了
七號電池還沒裝上
但有跟車友網拍和夠放家中備用
我在這邊有提過 我家的1993年豪邁125,改用GP1272CSB 7.2AH的電池(堪用中古電池)

從2007年至今,還能正常使用,機車里程大概使用2.4萬公里左右

接線部份端子要焊上粗電線,再用原本的螺絲接上線


至於老婆那輛50cc的上的百福電池從2014年用到2020年壞掉
使用程度大概1-2兩週騎一次.,里程約30公里
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