全時點亮系統 應該至少保留2段式大燈吧

Enadle wrote:
全時點燈、少了大燈開關
國外大型重機是真的都全時點燈，但我覺得台灣沒必要這樣做
應該台灣所有摩托車改成像汽車一樣
最外的四個邊，加個轉開電門就恆亮的LED定位燈 就好
汽車我看就沒規定強制開大燈，如果汽車也強制全時點燈、取消大燈開關，我就服

orea2007 wrote:
晚上停紅綠燈就算車熄火，燈號應該都還要恆亮
不建議連燈都熄滅

peppy wrote:
小燈vs定位燈有恆亮阿
我從頭到尾說的是大燈
並不是小燈+大燈自動熄滅
我晚上有時候停紅燈看到超過90秒都會關大燈.但小燈還是亮著的阿
快要綠燈我就把大燈打開

peppy wrote:
有次警察在我旁邊它看到我停紅燈關大燈
快要綠燈就開大燈也沒說什麼...

orea2007 wrote:
台灣為什麼沒必要?
台灣山路多，市區建築密集。樹木建物造成的陰影多，常點燈一定有所助益。
至於常點燈跟日行燈的選擇就看車廠。
我記得有配備日行燈就沒有必要大燈常時點燈。
甚至很多車子的設計是開了大燈日行燈就會熄滅。
台灣沒有規定汽車常點燈是因為已經規定新車強制安裝日行燈。
不過機車在去年開始，新款車輛好像都也強制安裝日行燈了。

orea2007 wrote:
我是認為夜間只要在道路，所以該亮的燈都應該亮
我就算熄火等紅燈我還是會把所有燈打開
只是我不理解，燈泡有那麼容易壞?
容易壞到讓各位寧願用安全去換燈泡更長的壽命?
我的車15年了，只換過兩次還三次燈泡。這15年幾乎沒有關過大燈開關。
15年換三次是很大的負擔?

Enadle wrote:
15年只換過二、三次，還幾乎沒關大燈開關

你15年的機車里程是多少

如果你是不常騎

或是都白天騎，有可能大燈燒了都不知道

當然那麼久才換

還有一種黃昏牌大燈，有亮跟沒亮一樣，照明功能跟小燈效果一樣

那種當然撐很久