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機車熄火的兇手抓到了~就是你CDI

我的sym T1本來是騎一騎會掉轉速.去車行用他說是離合器.後來沒用好又說是汽油幫補.修好沒幾天現在等紅燈熄火.就跟版主狀況一樣.我TMD是不是被機車行坑了

ac02300174349 wrote:
我TMD是不是被機車行坑了
機率很大
2001年 SYM高手 里程28000KM

故障前有時候會很難發動,打開油箱後某次就發不動了
後來自己換火星塞無效,最後跑去車行檢測出事CDI故障
換副廠好像800還是1000元換完果真完全好

不過油耗好像更爛就是了,現在大約25KM/L(本來約30KM/L)

◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
kaots wrote:
我的車子最近約2~3個月的時間一直有油門不順會熄火的問題
經過了一段時間的緝凶,終於抓到了兇手~~CDI
分享一下這段時間的經驗給大家…….

車種:光陽金牌125(化油版)
年份:2006
里程:七萬多

這2~3個月的症狀整理如下
症狀1:等紅綠燈會熄火(轉速越來越慢….)
症狀2:下坡滑行不吹油門會熄火,有時平路也會
症狀3:把車子中柱架起來吹油門,會聽到油門不順放屁聲,然後就熄火了
症狀4:保持定速行駛會有吃不到油的感覺,類似油門不順的感覺,症狀是你保持時速80公里前進,油門保持定位不放,但時速會掉到60~70個1~2秒,然後又回復到80公里
症狀5:到後期時連保持定速40~50都會有症狀4的狀況
症狀6:機車發動後引擎排氣聲非常不穩定(噗噗噗噗噗噗.....噗噗噗....噗噗噗噗噗噗...噗噗噗噗...噗噗....噗....熄火)

一開始機車行師傅一直朝油路去檢查,火星塞,化油器(含油針),風門鬆緊都試過,甚至還把化油器拆下來清洗,不過都撐不了多久就不行了,我也一直認為是化油器的問題,一度想要直接換化油器了,後來Google到CDI,高壓線,電盤都有可能影響(其實這就是所謂的電路),在一次等紅燈又熄火時,而且再也發不動時,就請機車行師傅直接換CDI試試看,他喵的……………兇手抓到了…………..

在跟師傅聊天時有一些心得也整理給大家知道
1.CDI為電子零件,久了會有受潮的可能,只要一受潮就可能造成失靈(時好時壞)

師傅說:你這些症狀是不是下雨潮濕會比較容易出現(幹….好準,這些症狀還真的是最近這2~3個月才開始的)
師傅又說:還有你機車應該是停在室內吧!
我說:為什麼你會知道我都停在家裡面??
師傅說:你這種老車沒有做什麼防潮設計,你看電瓶跟CDI這空間還會有一點水氣,
如果不是停在室內可能更早就壞了,不會撐到十年.

2.電路系統從電盤-->高壓線-->CDI-->火星塞都有可能出問題, 師傅說電盤極少會壞,一般都從火星塞往回推論來檢查

師傅說:你看看你的高壓線圈外皮有一點折到和破損(我猜這2~3個月多次拆裝,可能也有些影響),要不要順便一起換
我說:這還能撐一下嗎?
師傅說:現在是沒壞,但哪天突然壞了,你又要推車了………
我說:好吧……那就換吧(含淚…….雖然高壓線圈也用十年了….)
很有參考價值
kaots wrote:
我的車子最近約2~3...(恕刪)

CDI自己買來換只要400多一點
我的nex125也是常熄火
還是找不到原因……
以前迪爵 冷車發動沒問題, 騎一小段路就好像吃不到油熄火
清油路無效
換CDI搞定
mike999 wrote:
我的nex125也是常熄火
還是找不到原因……
那要不要先換CDI
想換車~
最近在看150cc的……
2021 KYMCO RACING S 150 ABS……不知好不好?




stoak wrote:
那要不要先換CDI...(恕刪)
我的 奔馳125 剛開始症狀騎一段時間怠速會乎高乎低,一直調整怠速,清化油器後就恢復短時間正常,曾經換過化油器內負壓膜片,最終因為冷車啟動不易,所幸從對岸 淘一組京X化油器直上,還有高壓線圈/CDI整個換掉,現在冷車一次就發動了,更換對岸淘回來化油器,直上都不用調整,每年驗排氣也都正常數值,DIY 全部花費1000NT
bigtree0962

化油器、高壓線圈/CDI...........才1000......有這種好事......

2022-02-13 17:15
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