這樣設計雖然阻力小，但是雨天或遇積水時，排水能力降低，抓地力可能明顯不足。
嚴重時跟汽車雨天高速行駛一樣，輪胎很容易「浮」在水面上產生「水漂現象」。
所以個人認為「胎紋」數量及紋路對於雨天行駛安全很重要
（C666、C699的排水好像是裝飾用的）
（數個月前新聞不是有報淡水年輕人騎熱熔胎，雨天高速行駛失控.....）
二、另外，
因「前輪」主要負責車輛前導向，所以個人認為滾動方向具直線紋路為佳，
「後輪」主要承載車輛重量，引擎藉由驅動輪胎使車輛前進，抓地力、耐磨性要好，有利後輪循跡性
三、綜合以上，「雨天」輪胎紋路數量及紋路形狀相對來講更顯重要，前後輪特別找以下傳統輪胎，總之雨天騎慢一點
前輪正新輪胎C6000.. （直線紋路適合導向）
後輪正新輪胎C6011..（橫紋鋸齒狀適合後輪）
PS.正新近年很多款輪胎移往越南生產（包含上述那兩款），國內主力在生產MAXXIS
come0414 wrote:
想請問一下關於C699...(恕刪)
